[Post Oficial] F1 2013 (Horarios, pilotos y más info en el primer post)

[Yeezus]

Me he perdido lo de Kimi. What's going on?

Kimi ha abandonado en la primera vuelta porque un choque con un Caterham le ha dañado de muerte la suspensión, y en la vuelta 14 la cámara le enfoca cogiendo el coche para irse.

Pero el coche suyo en plan para irse del circuito?

[Michael Myers]

Me he perdido lo de Kimi. What's going on?

Kimi ha abandonado en la primera vuelta porque un choque con un Caterham le ha dañado de muerte la suspensión, y en la vuelta 14 la cámara le enfoca cogiendo el coche para irse.

Pero el coche suyo en plan para irse del circuito?

Supongo que sí, porque no tenía ninguna pegatina que diera a entender que perteneciera al equipo. Como cualquier coche, vamos.

[0iker0]

Me he perdido lo de Kimi. What's going on?

Kimi ha abandonado en la primera vuelta porque un choque con un Caterham le ha dañado de muerte la suspensión, y en la vuelta 14 la cámara le enfoca cogiendo el coche para irse.

Pero el coche suyo en plan para irse del circuito?

sí.

[Yeezus]

  qué jefe

[Michael Myers]

He visto este artículo y parece interesante la idea de Ecclestone (otra cosa es que piense que debería haberse ido ya y dejar a gente de la nueva generación, porque últimamente no me gusta algunas cosas que hace): http://www.expansion.com/2013/11/03/empresas/deporte/1383516258.html?cid=SIN8901

Estoy de acuerdo en que ganar en unos circuitos da más prestigio que en otros y puede darse el caso de que si algún circuito de los nuevos va ganando en prestigio o simplemente es muy difícil de pilotar, como Malasia por su clima que no sabes que va a pasar, va aumentando de puntos.

[0iker0]

No me parece muy justo, los equipos grandes prepararían el coche para carreras de 50 puntos para arriba. Sabes que si te va bien en esos circuitos, irás también más o menos bien en el resto, y al final en las carreras que más valen, ganarían los de siempre, el problema termina siendo el mismo.

El modelo del tenis no es muy aplicable. Yo creo que la solución pasa por que cada equipo tenga 4 monoplazas, y reducir a la mitad el número de equipos. Así los equipos podrían tener dos pilotos número 1 y si hay un coche dominador habría lucha por saber quién es el campeón de pilotos. No así el campeonato de constructores, pero a pocos interesa esta lucha, pero el campeonato de pilotos es el que realmente interesa al gran público.

Otra posible solución, pero que nunca sucederá, es dar los planos del coche ganador del último año a todos los equipos, y así todos saben dónde están los secretos. Todos tienen el mismo punto de inicio. Por lo menos, los principios de temporada serían más emocionantes.

Para mí, con la puntuación de Tenis la cosa perdería, es muy complicado como para que la audiencia casual lo entienda.

[0iker0]

Noticia Gorda

OFFICIAL ANNOUNCEMENT: Kimi #Raikkonen will undergo surgery on his back & will therefore miss the final 2 Grands Prix of the 2013 #F1 season

— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team) November 10, 2013

No tendremos a Kimi para las 2 últimas carreras.

[Michael Myers]

Una pena, porque se pierde un aliciente para estas dos carreras finales, ya con los títulos decididos.

[Michael Myers]

Sergio Perez confirma que se va de McLaren, después de que se auto-despidiera criticando al equipo.

Se habla de que el sustituto de Perez en 2014 puede ser Kevin Magnussen (hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jan Magnussen), un piloto con algunos títulos ya en su haber.

http://en.wikipedia.org/wiki/Kevin_Magnussen

[Tyrion]

Que alguien reconduzca la carrera de Sergio Perez, sería una pena perder un talento como el suyo. 

[Michael Myers]

Que alguien reconduzca la carrera de Sergio Perez, sería una pena perder un talento como el suyo. 

No me gustaría que quitara el puesto de Lotus a otro candidato como Nico Hulkenberg. Creo que el alemán merece ya un puesto en un equipo de los gordos para ver a donde puede llegar. Por otro lado, no sé por que Perez se va con tan solo un año estando en uno de los mejores equipos (aunque este año no han estado nada finos, tienen potencial de sobra para fabricar un monoplaza aspirante a todo).

[Michael Myers]

Confirmado Kevin Magnussen como nuevo piloto de McLaren para 2014 y Heikki Kovalainen vuelve a ser piloto titular de Fórmula 1 sustituyendo a Kimi Räikkönen en el equipo Lotus.

[0iker0]

El casco de Hamilton para USA

For the Austin race, i wanted to dedicate this helmet to my favourite artist MJ. So, here it is. #smoothcriminal #MJ pic.twitter.com/1jkKMOBQyU

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) November 14, 2013

[Mad Joker]

¿Os acordáis de la famosa temporada 2007, el año que llegaban tres pilotos, Alonso, Hamilton y Raikkonen, a la última carrera con posibilidades de ganarla? Que tiempos aquellos... Y no es por restarle méritos a Vettel (uno no gana cuatro campeonatos del mundo consecutivos porque sí) pero a mí personalmente, y estoy seguro que a muchos también, me gustan mucho más las competiciones igualadas, con emoción hasta el último segundo, algo que últimamente casi no vemos. Y no solo en F1

[0iker0]

O en 2010, Vettel, Webber, Alonso y Hamilton podían ganar el campeonato (A Hamilton sólo le valía ganar y que el resto se retirase, pero tenía opciones). O en 2012 (Vettel vs. Alonso con accidente en la primera vuelta de la última carrera incluido) Pero es que este año Vettel ha estado incontestable. Cuando ha tenido el mejor coche ha ganado. Y cuando no ha minimizado daños (lo peor que ha quedado ha sido 4º en España, carrera en la que los Ferrari eran muy superiores). Y cuando uno no falla, y encima, la máquina acompaña a partir de la mitad de campeonato (como siempre pasa con RBR, a partir de verano mejoran una barbaridad).

Alguien le puede explicar a Lobato que el récord de victorias consecutivas TODAVÍA lo tiene Ascari. Consiguió 9, ya que aunque las 500 millas de Indianápolis puntuaban en los años 50, ninguno de los que optaba a ganar el campeonato mundial lo corría. Y ese es precisamente el GP que no ganó en el 53 y que parte en 2 el récord de 9 victorias consecutivas, 7+2. Por poner un ejemplo, Fangio nunca corrió las 500 millas de Indianápolis. No me parece justo para con Ascari que no se cuenten esos 2 GP como parte de la racha, pero bueno.

Aquí están los resultados de los GP de 1953 Ya de paso voy a dejar los de las 3 primeras carreras: Argentina, 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS y GP Holanda. Como se ve, ninguno de los que corre habitualmente, corre las 500 millas. Por lo que aunque fuese puntuable, no valía para nada.