(http://i40.tinypic.com/2d13eb5.png)
2012
CALENDARIO
(http://i44.tinypic.com/fmi0le.jpg)
HORARIOS LOCALES*
(http://i39.tinypic.com/29bvrr.png)
(http://i42.tinypic.com/143zxio.png)
* = Convertidor de husos horarios (http://www.recursosvoip.com/comun/worldtime.htm)
EQUIPOS Y PILOTOS
(http://i41.tinypic.com/2w3756x.jpg)
(http://i42.tinypic.com/4dd2t.jpg)
(http://i39.tinypic.com/4imr1i.jpg)
(http://i39.tinypic.com/wuhv28.png)
(http://i40.tinypic.com/9h43t2.png)
NOMBRES DE EQUIPOS, PILOTOS Y NACIONALIDAD POR EL MISMO ORDEN DE LAS IMÁGENES
- Red Bull Racing
> Sebastian Vettel - ALEMANIA
> Mark Webber - AUSTRALIA
- Vodafone McLaren Mercedes
> Jenson Button - GRAN BRETAÑA
> Lewis Hamilton - GRAN BRETAÑA
- Scuderia Ferrari
> Fernando Alonso - ESPAÑA
> Felipe Massa - BRASIL
- Mercedes AMG Petronas F1 Team
> Michael Schumacher - ALEMANIA
> Nico Rosberg - ALEMANIA
- Lotus F1 Team
> Kimi Räikkönen - FINLANDIA
> Romain Grosjean - FRANCIA
- Sahara Force India F1 Team
> Paul Di Resta - GRAN BRETAÑA
> Nico Hulkenberg - ALEMANIA
- Sauber F1 Team
> Kamui Kobayashi - JAPÓN
> Sergio Pérez - MÉXICO
- Scuderia Toro Rosso
> Daniel Ricciardo - AUSTRALIA
> Jean-Éric Vergne - FRANCIA
- Williams
> Pastor Maldonado - VENEZUELA
> Bruno Senna - BRASIL
- Caterham F1 Team
> Heikki Kovalainen - FINLANDIA
> Vitaly Petrov - RUSIA
- HRT F1 Team
> Pedro Martínez De La Rosa - ESPAÑA
> Narain Karthikeyan - INDIA
- Marussia F1 Team
> Timo Glock - ALEMANIA
> Charles Pic - FRANCIA
REGLAMENTO 2012
Cita de: Nuevos apartados en el reglamento
Cambios Reglamento Deportivo
- Artículo 20.2: Un piloto no podrá salir deliberadamente de la pista sin una razón justificable.
- Artículo 20.3: No se permite más de un cambio de dirección para defender la posición. Un piloto que quiera entrar en la trazada habiendo defendido su posición fuera de ella, debe dejar, al menos, la anchura de un coche entre el suyo propio y el bordillo al llegar a la curva.
- Artículo 22.4: No pueden llevarse a cabo tests:
Mientras un gran premio está en marcha
Durante el mes de agosto
Entre el comienzo de la primera semana anterior a la primera cita del Campeonato y el 31 de diciembre del mismo año con una excepción: tres días de test en un lugar aprobado por la FIA para coches de F-1.
- Artículo 25.2: Número de neumáticos durante un gran premio: Tras una recomendación del proveedor de neumáticos a la FIA, todos los pilotos tendrán disponible un juego adicional de 'prime' u 'option'. Se informará a los equipos de este juego adicional al menos una semana antes del comienzo del evento.
a) El delegado técnico de la FIA asignará once juegos de neumáticos de seco a cada piloto, seis del compuesto más duro y cinco del compuesto más blando.
c) De los neumáticos de seco restantes, se debe devolver al proveedor (Pirelli) un juego de cada compuesto antes del inicio de la sesión de calificación.
g) Se penalizará bajo el Artículo 16.3(b) al piloto que no utilice neumáticos de lluvia cuando el safety car esté en pista bajo dichas condiciones.
- Artículo 38.11 a) El arranque desde la parrilla para completar la vuelta de formación debe realizarse a la velocidad permitida en el pit lane hasta que se supere la posición de la Pole.
- Artículo 40.12: Si el director de carrera considera que es seguro hacerlo y el mensaje 'Los coches doblados pueden adelantar ahora' se muestra en los monitores de tiempos, todo coche que haya sido doblado por el líder de carrera deberá adelantar a los coches de la cabeza y al safety car. Esto sólo se aplicará a los coches que han sido doblados cuando habían cruzado la línea al final de la vuelta durante la cual habían cruzado la primera línea de safety car por segunda vez, una vez el coche de seguridad había salido a pista.
Una vez adelantados los coches de la cabeza y el safety car, estos coches deben ir por la pista con una velocidad apropiada, sin adelantar y tomar la posición al final de la fila de coches tras el safety car. Mientras adelantan (pare recuperar su posición), y a fin de garantizar que pueda llevarse a cabo con seguridad, los coches en vuelta deben mantenerse siempre en la trazada a menos que desviarse de ella sea inevitable.
Si el comisario de carrera considera que las condiciones de la pista no son adecuadas para adelantar, el mensaje 'Adelantar no está permitido' se mostrará en los monitores de tiempos.
Cambios Reglamento Técnico
- Artículo 3.7.9: Ninguna pieza del chasis situada 1960mm (1,9 metros) por delante de la parte posterior del cockpit podrá estar más de 550mm por arriba del plano de referencia.
- Artículo 3.8.5: Una vez la superficie del chasis cumple con el Artículo 3.8.4, las aperturas en el chasis solo podrán servir para la siguiente función:
Aberturas a ambos lados del coche para el sistema de escapes. Juntas, esas aperturas no podrán superar una área de 50.000 milímetros cuadrados. Las aperturas no podrán situarse a menos de 350mm la una de la otra.
- Artículo 4.2, distribución de pesos: Sólo para 2012 y 2013, el peso aplicado a los neumáticos delanteros y traseros no debe ser menor a 291 y 342 kilogramos respectivamente, durante toda la sesión de calificación. Si cuando sea necesario para la comprobación, el coche no está equipado con neumáticos de seco, se pesará con un juego de gomas de seco seleccionado por el delegado técnico de la FIA.
- Artículo 5.8.1: Con la excepción de las fugas accidentales, no podrán emerger o introducirse en el sistema de escapes líquidos de ningún tipo a excepción de aquellos que emergen del propio motor.
- Artículo 5.8.2: Los sistemas de escapes no podrán tener más de dos salidas. Ambas deberán estar orientadas hacia atrás y todos los gases deberán pasar por ellas. Los últimos 100mm de las salidas de los escapes deberán sobresalir del chasis.
- Artículo 9.8.1: El cambio de marchas automático es considerado una ayuda para el piloto y no está permitido. A la hora de cambiar de marchas, el embrague y el acelerador no necesitan estar bajo el control del piloto.
- Artículo 9.8.2: El cambio de marchas está restrictivo en el siguiente periodo:
Inicio de la carrera: Solo se permite realizar un cambio de marchas en la salida antes de que el coche haya superado los 100km/h. De este modo, cualquier marcha debe ser capaz de acelerar de 0 a 100km/h a 18.000 revoluciones por minuto.
COLOR IDENTIFICATIVO DE LOS NEUMÁTICOS EN 2012
Azul: lluvia
Verde: intermedio
Rojo: superblando
Amarillo: blando
Blanco: medio
Gris: duro |
ENLACES DE INTERÉS
Página web oficial de la F1 (http://www.formula1.com/default.html)
Página en español sobre F1 (http://www.caranddriverthef1.com/)
Página de noticias sobre F1 (en español) (http://www.gpupdate.net/es/)
Sección en Wikipedia sobre la Fórmula 1 con datos, estadísticas etc etc etc (en español) (http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1)
Kimi Räikkönen vuelve a la F1 con el equipo Lotus-Renault (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/11/29/oficial-kimi-raikkonen-sera-piloto-lotus-renault-en-2012)
Si rinde bien, la temporada puede ser muy apetecible. :guay
Me extraña que nadie lo haya comentado aún.
Jaime Alguersuari no será piloto de Toro Rosso en 2012. El equipo ha decidido confiar en Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne.
A mí no me parece una mala decisión ya que TR es un equipo que rota las parejas de pilotos para dar oportunidades a los jóvenes talentos de su programa de pilotos (de ese programa salió Sebastian Vettel). Sabiendo esto, la decisión del equipo no debería parecer descabellada.
Por otro lado, Romain Grosjean será el compañero de Kimi en Lotus en 2012.
Donde correra entonces Jaime?
Podrían tenerlo en cuenta en el asiento de Barrichello o de Webber (soñando mucho..), sería una pena que no tuviera volante en la parrilla con la pedazo de temporada que ha hecho
Nico Hülkenberg acompañará a Paul Di Resta en el equipo Sahara Force India. A priori, es un conjunto de pilotos bastante bueno. :si
Cita de: Michael Myers en 20 de Diciembre de 2011, 03:14:41 PM
Nico Hülkenberg acompañará a Paul Di Resta en el equipo Sahara Force India. A priori, es un conjunto de pilotos bastante bueno. :si
:-[ ¿y Sutil? ¿otro desbancado?
Cita de: El Verdugo de las navidades en 20 de Diciembre de 2011, 03:44:23 PM
Cita de: Michael Myers en 20 de Diciembre de 2011, 03:14:41 PM
Nico Hülkenberg acompañará a Paul Di Resta en el equipo Sahara Force India. A priori, es un conjunto de pilotos bastante bueno. :si
:-[ ¿y Sutil? ¿otro desbancado?
Se rumorea que Williams estaría interesado en él (y Ferrari para un futuro próximo). Sin confirmaciones sobre nada en este tema, de momento.
No entiendo que Schumi todavía no se retire...está ensuciando la leyenda que había conseguido crear....
Por lo que he leído, sólo quedan 2 volantes libres, uno en Williams y otro en HRT, compañeros de Maldonado y de De la Rosa respectivamente.
Una pregunta, finalmente ¿Renault y Lotus se han fusionado 100%?, lo que este año han sido dos escuderías, el año que viene ¿pasa a ser sólo una?
Cita de: El Verdugo de las navidades en 21 de Diciembre de 2011, 01:04:53 AM
No entiendo que Schumi todavía no se retire...está ensuciando la leyenda que había conseguido crear....
Por lo que he leído, sólo quedan 2 volantes libres, uno en Williams y otro en HRT, compañeros de Maldonado y de De la Rosa respectivamente.
Una pregunta, finalmente ¿Renault y Lotus se han fusionado 100%?, lo que este año han sido dos escuderías, el año que viene ¿pasa a ser sólo una?
Este año había dos escuderías compartiendo el nombre Lotus: una era Team Lotus (fundado por un consorcio de empresas - creo que todas con sede en Malasia - contando con la licencia de Proton que posee Lotus Cars para tener el permiso de llamarse Lotus) y otro Lotus Renault GP (donde llegan a un acuerdo con Proton para competir con el nombre Lotus). Quien va a contar con ayuda de la marca Lotus es el antiguo Lotus Renault GP que pasará a llamarse Lotus F1 Team, pero Renault seguirá como suministrador de motores. El equipo Team Lotus pasará a llamarse Caterham.
Robert Kubica vuelve a lesionarse (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/11/48288-kubica-se-lastima-la-pierna-derecha-en-una-caida)
joder, a este le han mirado 3 tuertos y medio
Viendo que ya alguien se ha ocupado de 'mover los hilos' para abrir el hilo de 2012, intentaré que el primer mensaje sea digno de tal hilo. :si
Renovado el primer mensaje del hilo. :sonreir
joder, myers, vaya curro te has pegado
yo simplemente dividi donde se acabaron los comentarios de la 2011, pero tu te lo has currado
+1
Bruno Senna es piloto titular del equipo Williams para 2012 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/17/48433-bruno-senna-piloto-oficial-williams-para-2012)
De nuevo, el apellido Senna vuelve a Williams.
esperemos que no acbe igual
Añadido al primer mensaje el color identificativo de los neumáticos Pirelli para 2012. Así no habrá confusiones.
Cita de: carandriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/01/26/48948-la-sexta-deja-emitir-la-f1-y-mediapro-subasta-los-derechos-emisio)La emisión de la Fórmula 1 en España ha salido a subasta. Según informa el diario Público, Mediapro ha rescindido el contrato de La Sexta por "no poder afrontar el pago" de los derechos deportivos para seguir retransmitiendo la máxima competición. Así, el titular de los derechos audiovisuales del Gran Circo ha abierto un concurso en el que pueden participar todos los operadores que quieran emitir la F1 desde el presente año y hasta la temporada 2014.
Con tal medida, Mediapro pone a subasta la retransmisión de la categoría automovilistica con la intención de encontrar la cadena adecuada que se ocupe de la retransmisión, en abierto, del deporte por televisión e Internet. La empresa de Jaume Roures ha instado que el plazo máximo para la presentación de propuestas finalizará el próximo 6 de febrero, un día antes del arranque de la pretemporada en el Circuito de Jerez.
La cadena con más posibilidades de emitir la temporada 2012 de Fórmula 1 es Antena 3, que ha absorbido recientemente a La Sexta (oficialmente se trata de una fusión) para formar el segundo gran conglomerado de la televisión privada en España, en dura competencia con Mediaset y su paquete de canales encabezado por Telecinco. Cabe la posibilidad de que esta subasta sea simplemente un trámite para que Antena 3 no asuma los derechos al precio que las compró Mediapro, esto es, unos 40 millones de euros por temporada. Los antecedentes respaldarían esta maniobra, ya que Mediapro también sacó a subasta los derechos del Mundial de Fútbol de Alemania 2006 y los adquirió al poco tiempo La Sexta como apuntaban todas las previsiones. Incluso los derechos de la Fórmula 1 pasaron por un trámite similar cuando Mediapro los compró a golpe de talonario en 2007 para el período 2009-2013: se 'escenificó' un concurso y hasta marzo de 2008 no se tuvo la seguridad de que La Sexta se quedaría con la F1.
Debido a la crisis publicitaria y a la bajada de ingresos del sector audiovisual, La Sexta ha decidido no continuar con la emisión de la Fórmula 1, contenido televisivo que ha sido una de sus señas de identidad y que mayor ingresos, rentabilidad y público ha dado a la cadena. Durante la temporada 2011, La Sexta logró una audiencia media de 3.369.000 espectadores y un 33,2% de cuota de pantalla. Cabe apuntar que una posible emisión en Antena 3 también podría mitigar la 'sangría' publicitaria, en tanto que los espacios allí son generalmente más caros que en La Sexta.
El periodista Antonio Lobato, director del equipo de La Sexta F1, confirmaba la noticia a través de su Twitter.
La incógnita es quién va a comprar el evento ahora y, si es así, con que equipo de profesionales afrontarán las emisiones.
¿¿Antena 3 no compró el motociclismo?? :pregunta
Cita de: Chester en 26 de Enero de 2012, 12:58:43 PM
¿¿Antena 3 no compró el motociclismo?? :pregunta
No, fue Mediaset (empresa que tiene a Tele 5 y sus filiales). Concretamente, lo emitirá el canal Energy.
Cita de: Michael Myers en 26 de Enero de 2012, 01:00:10 PM
Cita de: Chester en 26 de Enero de 2012, 12:58:43 PM
¿¿Antena 3 no compró el motociclismo?? :pregunta
No, fue Mediaset (empresa que tiene a Tele 5 y sus filiales). Concretamente, lo emitirá el canal Energy.
Ajam...pues haber que pasa, porque este año se presenta un Mundial muy competitivo...
Por lo que he leído, si ninguna cadena compra los derechos (el límite es el 6 de febrero), La Sexta seguiría emitiendo. Si esto es así, a saber si cumplen lo que les queda de contrato (yo creo que aguantarían un año y ya esta; aunque no sé hasta que temporada firmaron el contrato).
El nuevo McLaren de 2012, el MP4-27 (http://yfrog.com/5g6tip)
El nuevo monoplaza de Caterham, el CT01 (http://blogs.elcorreo.com/pit-stop/2012/01/27/presentado-el-nuevo-monoplaza-de-caterham-f1-team/)
Aquí (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-el-ferrari-f2012-al-descubierto) y Aquí (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-sahara-force-india-presenta-su-vjm05-2012) podéis ver fotos de los nuevos monoplazas de Ferrari y Force India (llamativos morros - que no alerones - delanteros en ambos).
El compañero de De la Rosa en HRT será el indio Narain Karthikeyan. Karthikeyan ya fue piloto de HRT (antes Hispania Racing Team) en 2011 y piloto de Jordan Grand Prix en 2005.
Por lo que he oído parece que finalmente televisará la F1, Danpena 3 este año, con el mismo equipo (o parecido) que el de laSexta de el año pasado, nuestro calvito Lobato seguirá al mando.
Me ha molado esta fotogalería (http://www.marca.com/albumes/2012/02/05/f1_mas_feos_historia/index_15.html) que ha colgado hoy Marca.com con los coches más antiestéticos de la historia. Son 17, pero destaco estos dos:
(http://estaticos02.marca.com/albumes/2012/02/05/f1_mas_feos_historia/1328444335_extras_albumes_0.jpg)
EL TYRRELL DE SEIS RUEDAS - Un caso único. Tyrrell, en 1976, puso un coche con seis ruedas. Acabó tercero y cuarto del Mundial y hasta ganó una cita en Suecia.
(http://estaticos02.marca.com/albumes/2012/02/05/f1_mas_feos_historia/1328444640_extras_albumes_0.jpg)
BRABHAM AVIÓN ANTIGUO - En 1968, Brabham innovó con la aerodinámica y un doble ala. Rindt, dos 'poles' y dos podios.
:roto2 :roto2
Son feos estos y los demás Edu...pero yo pagaría por tener un par de vueltas uno entre mis manos :tititi
Me pregunto como podía pilotar el piloto del Brabham de 1968 con el alerón encima del morro delantero.
Fotos del Lotus E20 presentado hoy (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-lotus-f1-team-desvela-su-nuevo-e20?c_start=44560)
El equipo Sauber F1 Team presenta el Sauber C31 en el circuito de Jerez (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-el-sauber-c31-ve-la-luz-en-la-pista-jerez?c_start=44611)
Fotos del Red Bull RB8 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-red-bull-presenta-el-rb8-su-coche-para-la-temporada-2012) y del Toro Rosso STR7 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-toro-rosso-desvela-el-nuevo-str7-2012), sus nuevos monoplazas para 2012.
EDITO: hoy se celebra el primer día de test en el circuito de Jerez. De momento el mejor tiempo es para Kimi con 1'19"670, seguido de Di Resta con 1'19"772.
Cita de: El País (http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/02/07/actualidad/1328635416_312637.html)Antena 3 ha adquirido los derechos en abierto del campeonato mundial de fórmula 1 durante el periodo 2012 y 2013, según ha informado hoy la cadena privada, que ha sido la única en apostar en la subasta de venta. Fuentes cercanas a la negociación estiman en unos 40 millones de euros el precio pagado al grupo Imagina Contenidos Audiovisuales (entidad de la que forman parte Mediapro y Globomedia), propietario de los derechos, que a finales de enero anunció que rescindía el contrato con La Sexta porque esta cadena no podía afrontar el coste.
El pasado 2 de febrero Telecinco anunció que renunciaba a presentar cualquier oferta por los derechos por considerar que no había garantías de transparencia en el proceso de adjudicación. Fue entonces cuando Imagina abrió el plazo para una subasta, que concluyó el pasado lunes.
La estimación del precio pagado por Antena 3 a Imagina se basa en que esa era la cantidad que la cadena de Planeta iba a tener que pagar por la fórmula 1 cuando, dentro de unos meses, la Comisión Nacional de la Competencia dé vía libre (como se espera que suceda) a la fusión con La Sexta. La Sexta, hasta ahora titular de los derechos, ha renunciado a ellos y Mediapro, quien se los vendió, los ha recuperado y puesto a la venta, pero al no haber ningún competidor más allá de Antena 3, no tiene razones para variar al alza el precio.
La temporada 2012-2013 comenzará el próximo mes de marzo con el Gran Premio de Australia, que se celebrará el domingo 18 en el circuito de Albert Park. En la nueva temporada se podrán ver los estrenos en competición de los nuevos modelos que conducirán los bicampeones mundiales Fernando Alonso (Ferrari F2012) y Sebastian Vettel (RB8, de la escudería Red Bull), así como los regresos de Pedro Martínez de la Rosa (su vuelta como piloto oficial de HRT F1 TEAM) y Kimi Raikkonen (ex campeón mundial en 2007 con Ferrari).
Los campeonatos de fórmula 1 resultan muy rentables para las cadenas televisivas. Desde 2003, con el ascenso del español Fernando Alonso, estas emisiones alcanzan altas cuotas en las pantallas españolas y, desde entonces, se sitúan en los primeros puestos del listado de competiciones deportivas más seguidas por los telespectadores.
Aún no se sabe como ni quién llevarán las emisiones en Antena 3.
¿¿Os imagináis a Matías Prats comentando la F1?? :alegre :alegre
¿¿Fernando ha roto??....!!!PERO ESTO QUE ES...PERO ESTO QUE ESSS!!!! :risa
Williams presenta el FW34, su monoplaza para 2012 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/fotos-presentacion-del-williams-fw34?c_start=44836)
Espero que Wancho no me demande por derechos de autor al ver el estilo de texto de la noticia. :burla2
El barcelonés Dani Clos, de 23 años, será piloto de pruebas del equipo HRT F1 Team la temporada 2012, según ha confirmado la escudería española a través de un comunicado. Clos participará en varias sesiones de entrenamientos libres de los viernes y viajará a todos los Grandes Premios con la escudería con el principal objetivo de aprender y conocer al equipo.
En su primera toma de contacto con HRT el pasado mes de noviembre durante los entrenamientos de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, Dani Clos aprovechó al máximo la oportunidad de que disfrutó. "Las buenas sensaciones con las que se marcharon tanto el equipo como el piloto, así como el objetivo compartido de fortalecer al HRT F1 Team han permitido alcanzar rápidamente un acuerdo muy deseado por ambas partes", reza la nota.
Dani Clos empezará a ejercer sus funciones de piloto reserva de inmediato y estará junto al equipo en los terceros entrenamientos oficiales de pretemporada que se celebrarán en Barcelona del 1 al 4 de marzo.
El catalán no dudó en proclamarse "muy orgulloso" por formar parte de la escudería que es "un gran paso" en su carrera deportiva. "Es algo con lo que he soñado toda la vida y al fin empieza a hacerse realidad", recalcó.
Clos también destacó estar "impresionado" con la forma de trabajar del equipo que está logrando "cosas fantásticas en un plazo muy corto de tiempo". "Desde que nos conocimos en los test de Abu Dhabi el equipo ha cambiado mucho y creo que es una gran oportunidad y un orgullo formar parte de este nuevo equipo. Lo que se está haciendo es muy importante para el automovilismo de nuestro país y tiene un gran potencial", añadió.
El barcelonés, que espera aprender mucho de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, agradeció la confianza que han puesto en él Saúl Ruiz de Marcos y Luis Pérez-Sala. "Quiero dar las gracias a las personas que siempre han estado a mi lado como Leonardo Soldevila y mi padre. Para mí empieza una nueva etapa en la que el trabajo y la dedicación van a ser totales para sea lo más fructífera posible para el equipo, mis compañeros y para mí", finalizó.
Por otra parte, el director deportivo Luis Pérez-Sala reconoció estar "muy contento" por el fichaje de un piloto "rápido, con talento, y con muchas ganas de progresar". "La incorporación de Clos es un paso más dentro de nuestro proyecto de reestructuración del equipo HRT y cumple además con nuestro deseo de promocionar a las jóvenes promesas del automovilismo. Confío en que será una experiencia muy positiva para ambas partes", analizó.
Visto en elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2012/02/13/motor/1329127754.html)
http://www.youtube.com/v/OsoA0W3orYw&feature=player_embedded
:roto2
:risa :risa
que maaaala leche... :risa
Lo más triste es que todos tememos que sea realidad :noo
Spoiler
PD: Aunque si lo siguen televisando por TV3 sin cortes no habrá dilema
Vamos que la sexta tambien metia la pantallita pequena cada dos por tres eran desesperantes, he visto las carreras en Italia y es maravilloso aparte de la aficion que hay lo emiten en la cadena publica RAI, y sin ningun tipo de corte ni pantallita ni nada, claro que alli es como si jugara la seleccion nacional
Actualizado el primer post con los horarios locales de cada GP (publicados hoy por la FIA (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2012/Pages/f1-race-info.aspx)) incluyendo un enlace que sirve para convertir horarios debajo de la tabla de los horarios de cada GP. :guay
A mi si no me dejas modificar el primer mensaje no me interesa este topic.
Cita de: Aloysius en 16 de Febrero de 2012, 12:06:56 AM
A mi si no me dejas modificar el primer mensaje no me interesa este topic.
:roto2
Cita de: Aloysius en 16 de Febrero de 2012, 12:06:56 AM
A mi si no me dejas modificar el primer mensaje no me interesa este topic.
Estás en modo troll últimamente, ¿eh? :roto2
Spoiler
Solo espero que no sea a mala leche ni alguna indirecta. :inocente
Si alguna vez hay guerra sucia te darás cuenta :latigazo
Evidentemente es coña :gafas
Cita de: Aloysius en 16 de Febrero de 2012, 01:28:26 PM
Si alguna vez hay guerra sucia te darás cuenta :latigazo
Evidentemente es coña :gafas
:guay
no, la coña es sobre la frase de arriba
si hay guera sucia... ni te enteraras
Jarno Trulli es sustituido por Vitaly Petrov en Caterham (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/02/17/50182-petrov-nuevo-piloto-oficial-caterham-en-sustitucion-trulli)
Y ni acaba de empezar la temporada. :ko
Edito: http://www.antena3.com/objetivotv/actualidad/espana/antena-ficha-antonio-lobato-retransmitir-mundial-formula_2012021700098.html
http://www.frecuenciadigital.es/noticia/2-noticia/12729-antena-3-preve-4-cortes-de-4-o-5-minutos-en-las-carreas-de-formula-1.html
Mismo equipo y misma publicidad porculera. :abajo
Fotos del Marussia MR01 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/51138-fotos-marussia-presenta-su-monoplaza-el-mr01-sin-pasar-los-crash-tests?c_start=47100) y del HRT F112 (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/fotos/51145-fotos-hrt-presenta-su-nuevo-f112-en-el-circuit-catalunya)
Hay suficiente gente aqui aficionada a la F1??
En caso afirmativo, me podria currar un jueguecito que llevo jugando en el curro varios años, a lo Liga Fantastica (hacer tu propio equipo con un presupuesto, etc...)
yo soy aficionado, comenta comenta a ver si apetece XD una alternativa a la porra no estaría mal
Ah, teneis porra?. Esto le da un poco más de gusanillo a las carreras que una simple porra, pero solo me merece la pena el curro si somos unos cuantos...
Voy a ir buscando las reglas y os las pego a lo largo del dia para que juzgueis si os mola o no.
Cita de: Tyrion en 06 de Marzo de 2012, 01:49:46 PM
Ah, teneis porra?. Esto le da un poco más de gusanillo a las carreras que una simple porra, pero solo me merece la pena el curro si somos unos cuantos...
Voy a ir buscando las reglas y os las pego a lo largo del dia para que juzgueis si os mola o no.
El año pasado creo que ya no se hizo, en 2010 participamos 3 o 4 :nuse
Cita de: Black Knight en 06 de Marzo de 2012, 01:55:03 PM
Cita de: Tyrion en 06 de Marzo de 2012, 01:49:46 PM
Ah, teneis porra?. Esto le da un poco más de gusanillo a las carreras que una simple porra, pero solo me merece la pena el curro si somos unos cuantos...
Voy a ir buscando las reglas y os las pego a lo largo del dia para que juzgueis si os mola o no.
El año pasado creo que ya no se hizo, en 2010 participamos 3 o 4 :nuse
Sí, en los dos últimos años poca porra de F1 se ha visto.
Venga, pues esta tarde/noche pongo el jueguecito, a ver si asi se anima mas gente. Y si somos tres, somos tres :D.
Yo me animo, of course :adios
Contar conmigo aunque creo que esta temporada sera un calco de la anterior :guay
Me parece que la primera porra de F1 la hice yo cuando llegué... :pregunta
Yo no se si alguien la inicia este año, si se sigue haciendo o no.
Yo juego, y si es necesario crearla y dirigrila...lo hago sin problema, pero supongo que habrá gente que lo hizo estos años :mirada
Y lo que dice Tyrion, como sea como la que hace Marca :abajo
La de 2010 la lleve yo, un poco mal todo hay que decirlo, pero acabamos jugando solo 3 y gane yo :D.
Cita de: Chester en 06 de Marzo de 2012, 04:25:32 PM
Y lo que dice Tyrion, como sea como la que hace Marca :abajo
Yo ya te digo que llevo varias temporadas jugandolo y tiene su gracia, le añade algo más a la simple porra que siempre sale Vettel-Alonso-Hamilton o parecido...
Aqui un amago de instrucciones para debatir y añadir las reglas que querais:
Citar
Cada participante dispone de un presupuesto de X millones. Deberá invertir este presupuesto en la compra de los servicios de 2 pilotos de la parrilla y 2 escuderías (4 elecciones). No se puede pasar del presupuesto, pero sí quedarse corto. No se pueden elegir dos pilotos de la misma escudería.
Tras cada Gran Premio, se calculará una puntuación para cada piloto y para cada escudería. Se darán puntos por lo siguiente a los pilotos individuales:
-Pole position: 5 puntos
-Vuelta rápida: 5 puntos
-Puntuación carrera: Los puntos que se dan en el gran premio (25, para el primero, 18 el segundo, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1)
-Puestos mejorados: 2 puntos por cada adelantamiento. Se entiende como adelantamiento la diferencia entre la posición de salida del gran premio y la posición de llegada, siempre que el piloto acabe el gran premio.
-Piloto queda mejor que su compañero de equipo: 3 puntos.
Para escuderías:
-3 puntos por piloto clasificado para la Q3, 2 para la Q2 y 0 por quedarse en el primer corte de la calificacion
-Los puntos que saquen los pilotos en carrera
-5 puntos extra en caso de doblete primero-segundo al final de la carrera.
Y eso es todo, por vuestra parte sólo tenéis que escoger 2 pilotos y 2 equipos. Yo me encargo de los cálculos y de dar las puntuaciones cada lunes después de un gran premio, asi hago algo por esta gran comunidad :D
La tabla de precios siempre se calcula de tal manera que sea imposible pillar un Red Bull-Ferrari-Vettel-Alonso, por ejemplo. Casi siempre se tiene que hacer combinacion de bueno+malo o regulero+regulero, no sé si se me entiende...
Venga, me voy a currar la lista de precios y mientras quedo abierto a sugerencias en las reglas.
Aqui van los precios. Estan hechos de tal manera que sea imposible/muy dificil pillar dos pilotos muy buenos o un Vettel-Red Bull, Alonso-Ferrari, etc... y mas o menos basados en anteriores resultados/experiencia.
Presupuesto=120
ESCUDERIAS (elegir 2)
Red Bull 60
McLaren 50
Ferrari 50
Mercedes 40
Lotus 30
Force India 25
Sauber 25
Toro Rosso 25
Williams 25
Caterham 20
HRT 15
Marussia 15
PILOTOS (elegir 2)
Vettel 40
Webber 35
Button 35
Hamilton 35
Alonso 35
Massa 30
Schumacher 25
Rosberg 25
Räikkönen 25
Grosjean 20
Di Resta 20
Hulkenberg 20
Kobayashi 20
Perez 20
Petrov 20
Maldonado 15
Senna 15
Kovalainen 15
De la Rosa 15
Karthikeyan 15
Glock 15
Ricciardo 10
Pic 10
Si estais de acuerdo, mañana abro tema nuevo con reglas, precios y plazos definitivos para llevarlo.
Me seduce la idea yo pongo ya los mios :guay
Escuderias
Lotus 30
Force India 25
Pilotos
Vettel 40
Schumacher 25
¿Lo que se eliga ahora no se puede cambiar luego? no sé...si cada gran premio se puede cambiar o algo :pregunta
Es que me veo pillando a un piloto que no da una recta >:(
Tengo la misma duda que Chester, ¿Se podrá cambiar de equipo durante la temporada o lo que cojamos lo tenemos que aguantar hasta el final?
Nosé, Dios no lo quiera, pero imaginemos que un piloto de los escogidos sufre un accidente y se tiene que perder varias carreras...o una escudería se va a la quiebra y debe dejar el campeonato....
Cita de: Botxi88 en 06 de Marzo de 2012, 08:14:43 PM
Tengo la misma duda que Chester, ¿Se podrá cambiar de equipo durante la temporada o lo que cojamos lo tenemos que aguantar hasta el final?
Nosé, Dios no lo quiera, pero imaginemos que un piloto de los escogidos sufre un accidente y se tiene que perder varias carreras...o una escudería se va a la quiebra y debe dejar el campeonato....
Tan extremista que no he sido capaz de decirlo yo...¿que ocurre si pasa algo de eso poyo?
Cita de: Chester en 06 de Marzo de 2012, 08:16:18 PM
Cita de: Botxi88 en 06 de Marzo de 2012, 08:14:43 PM
Tengo la misma duda que Chester, ¿Se podrá cambiar de equipo durante la temporada o lo que cojamos lo tenemos que aguantar hasta el final?
Nosé, Dios no lo quiera, pero imaginemos que un piloto de los escogidos sufre un accidente y se tiene que perder varias carreras...o una escudería se va a la quiebra y debe dejar el campeonato....
Tan extremista que no he sido capaz de decirlo yo...¿que ocurre si pasa algo de eso poyo?
Era por ser muy gráfico jajajaj, también puede darse que un piloto sufra de jet lag o de gripe y no pueda correr :poss
A mi, mientras comentéis las carreras o cualquier cosa relacionada con la F1 podéis hacer lo que queráis. Éste hilo no estuvo muy activo el año pasado y a ver si resurge. :guay
tengo que pensar la combinacion; Lotus esta muy fuerte ahora, pero...
Cita de: Michael Myers en 06 de Marzo de 2012, 10:26:15 PM
A mi, mientras comentéis las carreras o cualquier cosa relacionada con la F1 podéis hacer lo que queráis. Éste hilo no estuvo muy activo el año pasado y a ver si resurge. :guay
Tranqui poyo...comparto contigo el gusto por este deporte, aunque creo que me ganas en aficion :alegre :alegre
Por cierto, Tyrion, quizás estaria mejor abrir un hilo con la porra, asi ordenamos un poco cada hilo por separado nu? :pregunta
Si, abro hilo con el juego, ya que parece que ha gustado. Asi puedo modificar clasificacion cada semana en el primer post, etc...
Respecto a bajas de pilotos, lo que hemos hecho otras veces es que le sustituye automaticamente el que lo haga en la vida real. Es decir, cuando Vettel se rompa el dedo indice de tanto estirarlo, automaticamente el que lo tenga pasará a tener a Buemi, que se supone que es el que le sustituiria (tercer piloto de RB Racing).
Bajas de escuderías nunca he vivido, tiene que pasar una hecatombe, no? Ha pasado alguna vez?
Cambios? Es un poco de mariquitas :gafas, pero si quereis darle mas emocion, se puede abrir un mercado invernal de cambios en el que los precios, por supuesto, estarían de acorde a como van los pilotos en la clasificacion.
Cita de: Tyrion en 07 de Marzo de 2012, 09:10:53 AM
Si, abro hilo con el juego, ya que parece que ha gustado. Asi puedo modificar clasificacion cada semana en el primer post, etc...
Respecto a bajas de pilotos, lo que hemos hecho otras veces es que le sustituye automaticamente el que lo haga en la vida real. Es decir, cuando Vettel se rompa el dedo indice de tanto estirarlo, automaticamente el que lo tenga pasará a tener a Buemi, que se supone que es el que le sustituiria (tercer piloto de RB Racing).
Bajas de escuderías nunca he vivido, tiene que pasar una hecatombe, no? Ha pasado alguna vez?
Cambios? Es un poco de mariquitas :gafas, pero si quereis darle mas emocion, se puede abrir un mercado invernal de cambios en el que los precios, por supuesto, estarían de acorde a como van los pilotos en la clasificacion.
Por mi vale. A mitad de campeonato, o cada cuarto de campeonato, se abre un mercadillo para hacer trueques, que si no, me veo haciendo gráficas y estadisticas para elegir bien ahora al principio :alegre
Ahí van los mios
ESCUDERIAS (elegir 2)
Mercedes 40
Force India 25
PILOTOS (elegir 2)
Alonso 35
Perez 20
Pego vuestros equipos en el nuevo hilo
escuderias
Lotus 30
Caterham 20
pilotos
alonso 35
hamilton 35
Los circuitos de Montmeló y el Valencia Street Circuit tendrán que alternarse en el calendario desde 2013: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/03/08/51464-ecclestone-confirma-valencia-barcelona-alternaran-calendario-F1-2013
A mi me parecía absurdo que un mismo país celebrara más de 1 GP (en el motociclismo, España celebra 4 GP en un solo año), por el hecho de que es un campeonato del mundo y lo suyo es visitar países de todo el globo. Y Valencia no estaba despegando como GP, así que tampoco es un problema grave (excepto para la economía de Valencia).
Valencia es una de las carreras mas aburridas de la temporada, por mi que la quiten. Y que hagan algun circuito mas que sea chungo y que tenga 3-4 puntos de adelantamiento, no una sucesion de curvas rápidas donde es imposible adelantar.
mas Monacos :obacion
Por Jerez (cuidad) hay rotondas, chicanes y curvas imposibles que se cagan esos poyos fijo! :alegre
Cita de: Chester en 08 de Marzo de 2012, 07:45:19 PM
mas Monacos :obacion
Por Jerez (cuidad) hay rotondas, chicanes y curvas imposibles que se cagan esos poyos fijo! :alegre
También podrían alternar Montmeló con Jerez (durante algunos años se celebraron GP de automovilismo en ese circuito, el famoso choque entre Villeneuve y Michael Schumacher fue en ese circuito en 1997).
Cita de: Michael Myers en 08 de Marzo de 2012, 08:34:10 PM
Cita de: Chester en 08 de Marzo de 2012, 07:45:19 PM
mas Monacos :obacion
Por Jerez (cuidad) hay rotondas, chicanes y curvas imposibles que se cagan esos poyos fijo! :alegre
También podrían alternar Montmeló con Jerez (durante algunos años se celebraron GP de automovilismo en ese circuito, el famoso choque entre Villeneuve y Michael Schumacher fue en ese circuito en 1997).
Menos viejas pistas y más paso a nuevas, si se han de cargar Valencia y quieren un circuito para alternar con Montmeló (otro circuito que veo bastante aburrido...) que vengan por aquí a Motorland Aragón, se esta poniendo de moda lo de correr en desiertos, y esto lo critican de serlo, pues ya saben, por cierto, si al final trajesen el espectáculo, estáis invitados, vivo a 3-4 kilómetros del circuito (y eso exagerando)
hombre, en Alcañiz tendria mas emocion...
Cita de: Botxi88 en 08 de Marzo de 2012, 11:29:13 PM
Menos viejas pistas y más paso a nuevas,
Si, pero que no sean diseñadas todas por el mismo (creo que es un aleman), que las hace todas iguales y no precisamente en pos del espectaculo de los adelantamientos...
PD: Te has llevado un "gracias" de gratis, me equivoqué de boton :roto2
Cita de: Botxi88 en 08 de Marzo de 2012, 11:29:13 PM
Cita de: Michael Myers en 08 de Marzo de 2012, 08:34:10 PM
Cita de: Chester en 08 de Marzo de 2012, 07:45:19 PM
mas Monacos :obacion
Por Jerez (cuidad) hay rotondas, chicanes y curvas imposibles que se cagan esos poyos fijo! :alegre
También podrían alternar Montmeló con Jerez (durante algunos años se celebraron GP de automovilismo en ese circuito, el famoso choque entre Villeneuve y Michael Schumacher fue en ese circuito en 1997).
Menos viejas pistas y más paso a nuevas, si se han de cargar Valencia y quieren un circuito para alternar con Montmeló (otro circuito que veo bastante aburrido...) que vengan por aquí a Motorland Aragón, se esta poniendo de moda lo de correr en desiertos, y esto lo critican de serlo, pues ya saben, por cierto, si al final trajesen el espectáculo, estáis invitados, vivo a 3-4 kilómetros del circuito (y eso exagerando)
Y así ves F1 por la patilla. :roto2
No sé si en algún hilo de F1 de éste foro dije mi idea sobre el calendario; como ahora no me voy a poner a buscar, lo resumo en estos puntos:
- Menos circuitos (con 16 GP, como máximo)
- Solo un GP por país
- Que los circuitos seleccionados cumplan los requisitos de exigencia, seguridad y carisma
Un ejemplo de calendario podría ser éste:
- Australia > Melbourne
- Brasil > Interlagos
- Canadá > Gilles Villeneuve
- España > Montmeló/Motorland/Jerez/Cheste
- Italia > Monza
- Alemania > Nürburgring
- Mónaco > Montecarlo
- Hungría > Hungaroring
- Gran Bretaña > Silverstone
- Malasia > Sepang
- Japón > Suzuka
Mola éste calendario, ¿qué no?
Echo de menos San Marino en ese calendario, aunque bien es cierto que las condiciones del pavimento en las ultimas temporadas eran algo penosas.
Y Singapur es de las únicas nuevas que me motiva, eso de correr de noche está guapo, aunque la contaminación lumínica sea un defecto bastante importante.
Horarios detallados para el GP de australia, adaptados para España y en las cadenas de Antena 3, para los que aún lo sepan (aunque como dice el título, están los horarios en el primer post): http://www.antena3.com/formula-1/calendario/
¿Alguien ha echado un ojo a los entrenos libres de Australia? Yo he visto los últimos 17min de la segunda sesión (eran las 7 y pico de la mañana) por ir matando el mono de carreras.
En el link del mensaje anterior dejo todas las emisiones de Antena 3 y Nitro para éste GP. Para los que solo podáis verlo por esos canales, guardad el link como un tesoro.
McClaren y Mercedes :obacion :obacion
Cita de: samuel wilder en 17 de Marzo de 2012, 09:01:29 AM
McClaren y Mercedes :obacion :obacion
Romain Grosjean :obacion :obacion :obacion :obacion :obacion
Sorprendente calificación de hoy. Kimi, eliminado en la Q1, los 2 Ferrari fuera en la Q2 (aunque Massa no se fue en la Q1 de chiripa), Red Bull 5º y 6º -y Webber por delante de Vettel- y Schumi volviendo a brillar como en sus mejores años.
Si ésta va a ser la tónica general del año, va a ser un mundial movidito. La primera conclusión clara que he sacado ha sido que éste año los monoplazas van a ser difíciles de conducir, porque hasta los mejores monoplazas sufren de subviraje.
Sergio Pérez ha sido sancionado con 5 posiciones por reemplazo en la caja de cambios de su monoplaza.
¿Qué le ha pasado esta vez a Alonso? :abajo ¿Por qué Massa no se ha retirado aún? :abajo Hoy me he levantado a las cinco de la tarde, veré la carrera si estoy en casa.
Cita de: ~ΣDU~ en 17 de Marzo de 2012, 09:03:40 PM
¿Qué le ha pasado esta vez a Alonso? :abajo
Salida de pista, al parecer aunque no lo sé con seguridad, debido a que el monoplaza pasó por parte de la hierba de final de recta, el Ferrari patinó y se fue fuera de la pista en la curva 1.
Cita de: ~ΣDU~ en 17 de Marzo de 2012, 09:03:40 PM
¿Por qué Massa no se ha retirado aún?
Esta buscando el mundial que perdió por mala suerte en 2008; pero no creo que lo vaya a encontrar a no ser que el espíritu de Ayrton Senna entre en su cuerpo.
No quiero ser agorero pero.... mal empezamos :disimu
Cita de: jescri en 17 de Marzo de 2012, 09:28:07 PM
No quiero ser agorero pero.... mal empezamos :disimu
Calla leches!!! :alegre
Lo digo más que nada por el pesimismo que denota Alonso. Por perder una carrera no pasa nada, eso está claro, pero no sé... No lo veo :alegre
Cita de: jescri en 17 de Marzo de 2012, 09:28:07 PM
No quiero ser agorero pero.... mal empezamos :disimu
Ningún piloto de Ferrari no estaba en la Q3 desde Abu Dhabi 2009. Tela marinera con la scuderia hoy. Aunque dice Pat Fry que ALO hubiera estado en la Q3; pero no cree que hubiera sido competitivo.
Esperemos GP para valorar mejor donde puede estar el equipo. Además, si la temporada es así de movida, a Ferrari les beneficia porque no tendrían una distancia inalcanzable con nadie.
Cita de: jescri en 17 de Marzo de 2012, 09:32:47 PM
Lo digo más que nada por el pesimismo que denota Alonso. Por perder una carrera no pasa nada, eso está claro, pero no sé... No lo veo :alegre
Yo tampoco creo que este año vaya a ganar el mundial. Y lo quiero eh, aunque cada año me cae peor el asturiano...
Primer GP con McLaren dominando todo el fin de semana. Éste ha sido su GP y gracias, sobre todo, al gran rendimiento de Button en seco y el aguante de Hamilton por el tercer puesto, porque Vettel le ganó la partida en uno de los pit-stops.
Red Bull se ha salvado de la quema por la gran carrera de Vettel, sobre todo. Podio cuando todo parecía perdido en ésta carrera. Por otro lado, Fernando Alonso ha estado muy bien; pero debe de rendir más si quiere el título.
Y la pena ha sido los abandonos de Schumi cuando iba 3º y Maldonado en la última vuelta cuando podría terminar 6º (y luchando por el 5º puesto con Alonso). Pero si siguen así tendrán más oportunidades.
¿Y no ha sido una pena el abandono de Grosjean provocado por otro piloto cuando el francés salía en una más que meritoria tercera plaza? :pregunta
Las sorpresas para mí:
Maldonado, un rendimiento tremendo; Schumacher, que parece que este año le puede comer la tostada a Rosberg, Fernando Alonso; que ha sabido aprovechar su buena salida y se ha afianzado un 5º puesto que salvo mejora del coche, parece lo máximo a lo que puede aspirar; y Sergio Pérez, que ha vuelto a jugársela en la estrategia, y gracias en parte a la suerte del safety car, ha logrado remontar y lograr un digno resultado, una pena que con la salida de Maldonado haya visto perjudicada su posición junto a Rosberg...
Primeras impresiones positivas
Y es que, parece que por fin hay igualdad entre los monoplazas y no hay nadie que se escape, al menos en el primer gran premio, bien es verdad que es demasiado pronto para sacar conclusiones, pero parece que va a estar mucho más reñido que los campeonatos anteriores.
Respecto a la realización de Antena 3, no hay muchos cambios con respecto a la Sexta en cuanto a la carrera, aunque dedican muchas más horas de programación (lo cual se agradece), pero lo más resaltable, son los paréntesis publicitarios, a los que todos (creo) temíamos, y que finalmente no han sido muy exagerados e incluso han proporcionado una ventana igual de grande que la de los anuncios para seguir la carrera.
Muy mítico lo de Perez, que aun llevando muy poco ya ha conseguido tener un término bautizado en su nombre, "hacerse un Perez". Consistente en lo que ha hecho hoy, no es la primera vez: ir a un cambio menos que el resto y tirarse muchas vueltas con los neumaticos en las lonas. O eso, o es un mago cuidandolos, porque al tio no le va nada mal asi.
Lo de que Schumacher mejore a Rosberg es normal. No solo por la calidad del campeon, si no porque Nico es un "piloto taxista", lleva el coche de salida a meta, procura no meterse en lios y pueden pasar carreras enteras sin que te des cuenta de que está ahi. Ya lleva un buen tiempo de carrera sin mostrar mucho mas que 5 podios en mas de 100 carreras, ni uno de ellos en lo mas alto. Y no ha pilotado solo Marussians y HRTs...
A mi este inicio de temporada me ha encantado, porque se ve muchisima mas igualdad que la pasada, mucha mas accion y emocion. Igual ha sido un espejismo, pero parece que los Red Bull no estan tan fuertes y tan a millones de kilometros de los demas. Buenisima noticia, le vaya o no le vaya bien a Alonso. Que tampoco creo que tenga que estar descontento con lo de hoy, precisamente.
PD: Lo de Massa ya no tiene nombre.
Lo que mas me ha gustado ha sido la vuelta del equipo williams renault y lo peor que Ferrari sigue igual que el ano anterior
Cita de: Botxi88 en 18 de Marzo de 2012, 04:26:32 PM
¿Y no ha sido una pena el abandono de Grosjean provocado por otro piloto cuando el francés salía en una más que meritoria tercera plaza? :pregunta
Pues sí; pero creo que fue culpa suya, ya que Maldonado le adelantó y el francés quería emparejarse para buscar otro adelantamiento, con la mala suerte de que había poco espacio en el sitio donde buscaba un hueco.
Cita de: Botxi88 en 18 de Marzo de 2012, 04:26:32 PM
Sergio Pérez, que ha vuelto a jugársela en la estrategia, y gracias en parte a la suerte del safety car, ha logrado remontar y lograr un digno resultado
Pues en una entrevista post-carrera, Pérez dijo que el Safety Car no salió en un buen momento para él. :pregunta
Cita de: Botxi88 en 18 de Marzo de 2012, 04:26:32 PM
Respecto a la realización de Antena 3, no hay muchos cambios con respecto a la Sexta en cuanto a la carrera, aunque dedican muchas más horas de programación (lo cual se agradece), pero lo más resaltable, son los paréntesis publicitarios, a los que todos (creo) temíamos, y que finalmente no han sido muy exagerados e incluso han proporcionado una ventana igual de grande que la de los anuncios para seguir la carrera.
Sí, los cortes publicitarios vuelven a ser varios; pero son de muy pocos minutos, las ventanas de anuncios y emisión de la carrera son iguales y en un rótulo ofrece los datos del circuito.
Por si no os habéis dado cuenta, en el mismo link con los horarios de Antena 3 para Australia están los horarios para Malasia (próximo fin de semana). :sonreir
Parece que va a ser un año muy interesante :guay
Cita de: Michael Myers en 18 de Marzo de 2012, 10:48:02 PM
Por si no os habéis dado cuenta, en el mismo link con los horarios de Antena 3 para Australia están los horarios para Malasia (próximo fin de semana). :sonreir
OJO, que el proximo fin de semana se cambia la hora!
Cita de: Tyrion en 20 de Marzo de 2012, 03:52:40 PM
Cita de: Michael Myers en 18 de Marzo de 2012, 10:48:02 PM
Por si no os habéis dado cuenta, en el mismo link con los horarios de Antena 3 para Australia están los horarios para Malasia (próximo fin de semana). :sonreir
OJO, que el proximo fin de semana se cambia la hora!
Tienes razón, y no me había acordado hasta que lo has dicho.
A LAS 2:00 SERÁN LAS 3:00.
La cosa sigue igual excepto para Schumi (mejor puesto en parrilla desde que volvió :obacion) y HRT, cuyos tiempos están dentro del 107%.
Qué barbaridad lo de Ferrari y, peor aun, lo de Felipe Massa.
Creo que yo con mi 90 CV tendría mas posibilidades que él mañana...
Kimi está siendo competitivo éste fin de semana, a ver como le va en la carrera.
Ojo con Alonso, que puede andar ahí ahí para hacer 3-4o, creo que Ferrari esta llorando mas de la cuenta.
Aparte, dan lluvia para mañana, y eso en Malasia significa que empiece a girar la ruleta y a ver a quien le toca estar cerca de box cuando empiece a jarrear...
Que llueva que llueva :tititi
Molan las carreras donde hay que cambiar la estrategia cada cinco minutos :si
Y en Alonso creo que toda España confiará hoy y siempre :sonreir
Hay a gente que no le cae muy bien el asturiano por pecar en alguna ocasión de prepotencia, y ultimamente de llorica, pero lo que no se puede poner en duda es su excelente pilotaje, es de los mejores, sino el mejor, de la parrilla ahora mismo, pero desde su fugaz paso por la escudería del tito Dennis, todo ha ido de mal en peor con el coche...cuando Ferrari era competitivo el siguió en Renault, y ahora parece que ha dado la vuelta la tostada y es más competitivo el Lotus...
Lo de Massa es para hacérselo mirar, vale que el coche es una chatarra andante, y que el compañero de equipo es muy jodido mojarle la oreja, pero hay demasiada diferencia entre uno y otro...no creo que sea piloto para Ferrari y lleva desde que perdió el mundial en la última curva, sin dar una a derechas, parece el Kaká de la F-1, fue balón de oro, pero ahora sólo da fugaces muestras de calidad, la mayoría del tiempo es bastante mediocre.
2009 aparte, Massa se está cubriendo de gloria desde 2010. Con el mismo monoplaza, Alonso compitió por el título en su primer año con la scuderia y el año pasado dio la única victoria a Ferrari, además de unos cuantos podios que espera sentado si el equipo dependiera de Massa.
2009 aparte.....nada, solo 2009...
Ni antes ni despues, Massa ha sido un piloto mediocre
Cita de: Chester en 24 de Marzo de 2012, 07:50:58 PM
Ni antes ni despues, Massa ha sido un piloto mediocre
Sus tres primeros años en Ferrari fueron buenos. En 2008 compitió por el título hasta la última vuelta; pero, desde entonces, no es el mismo.
Alonso cae mal porque no le rie las gracias a la prensa.
Cita de: Michael Myers en 24 de Marzo de 2012, 08:35:06 PM
Cita de: Chester en 24 de Marzo de 2012, 07:50:58 PM
Ni antes ni despues, Massa ha sido un piloto mediocre
Sus tres primeros años en Ferrari fueron buenos. En 2008 compitió por el título hasta la última vuelta; pero, desde entonces, no es el mismo.
si, la vuelta del 'Timo'
Cita de: Amármol en 24 de Marzo de 2012, 10:39:03 PM
Cita de: Michael Myers en 24 de Marzo de 2012, 08:35:06 PM
Cita de: Chester en 24 de Marzo de 2012, 07:50:58 PM
Ni antes ni despues, Massa ha sido un piloto mediocre
Sus tres primeros años en Ferrari fueron buenos. En 2008 compitió por el título hasta la última vuelta; pero, desde entonces, no es el mismo.
si, la vuelta del 'Timo'
Nunca mejor dicho. :poss
Gran carrera de Fernando :obacion :obacion y de Massa :mirada :mirada :poss :poss :poss
Al Checo Perez le ha podido la ilusion de poder adelantar a un doble-campeon del mundo y se ha salido de pista de la manera mas tontilla...
Así pues, vamos Nano!!!! :tititi :tititi
¿Alguien sabe si cambian horario de repeteción de carrera y eso?
Gran carrera de ALO aguantando a un super competitivo Sergio Pérez. Gran alegría para ambos pilotos y sus escuderías. Realmente se han salido los 2 chicos. :obacion :obacion :obacion :obacion :obacion
Por otro lado, Vettel fatal, no hubiera acabado en el podio ni con el pinchazo del neumático con el ritmo que tenía y Jenson es la 1ª vez en años que no rinde en una carrera de condiciones adversas; pero parte de culpa no la ha tenido él sino una lenta parada en boxes. Y realmente lo siento por Schumi, no termina de carburar en éste 2012. :triste
No quiero olvidarme de que Senna y Vergne han logrado sus primeros puntos en la F1. ¡Enhorabuena! :guay
PD: 3 apreciaciones personales:
1 - Me pregunto cuantos veletas se apuntan ahora al carro de Alonso, solo porque ha ganado.
2 - Lo de Massa ya empieza a cantar demasiado; pero fichar a Pérez ahora, desde mi punto de vista, puede ser muy duro mentalmente para un piloto que solo empieza su 2º año en F1. Calidad tiene, pero hay que dejarle más tiempo de maduración.
3 - Debatible la decisión de parar la carrera. En la historia de la F1 se han celebrado carreras con muy malas condiciones, y no pasó nada grave en los últimos años. Ahora la seguridad es mucho mayor que en los 70 o los 80. Hay que revisar ésta regla urgentemente.
Grande Fernando. A ver si sigue así que podamos disfrutar de un gran campeonato :si
Por cierto carrerón también del mexicano :obacion
Que mala suerte Grosjean, me gusta este piloto, su momento llegara
Os dije que Ferrari estaba llorando de mas, que no iban tan mal. Es evidente que varios equipos tienen un coche ALGO superior a ellos, pero para nada es la diferencia de la pasada temporada, por ejemplo. Si tuvieran tan mal coche nos les hubiera dado para aguantar hoy toda la carrera, ni siquiera para distanciarse tanto al principio.
Puntos de oro,porque no se los esperaban sobre todo.
Lo de suspender carrera es mas debatible aun siendo un circuito como Sepang, que es de lo mas seguro que hay, tiene escapatorias enormes en cada curva y ni un solo muro.
Si la carrera hubiera sido en seco Alonso no hubiera ganado
Cita de: samuel wilder en 25 de Marzo de 2012, 10:35:59 PM
Si la carrera hubiera sido en seco Alonso no hubiera ganado
No te creas que la pista estaba tan impracticable, de hecho creo que llegaron a montar neumáticos medios (los más blandos de los Pirelli y para condiciones de seco) en los pit-stop, y el tiempo de vuelta rápida bajó considerablemente.
Es más, ahora los comisarios ven cuatro gotas y se acojonan. :roto2
Pero cuando Alonso comenzo a escaparse es cuando mas mojada estuvo la pista, cuando los tiempos no bajaban de 2:00
Cita de: samuel wilder en 25 de Marzo de 2012, 10:48:33 PM
Pero cuando Alonso comenzo a escaparse es cuando mas mojada estuvo la pista, cuando los tiempos no bajaban de 2:00
Claro, con los neumáticos de lluvia extrema; luego creo que cambió a neumáticos intermedios mientras Pérez tenía los medios.
Con la carrera en seco hubiese ganado algún McLaren, que tienen ahora mismo el mejor coche. Cuando las condiciones restan importancia al coche y se las otorgan al piloto pasa lo que pasó hoy.
Cita de: Aloysius en 25 de Marzo de 2012, 11:11:59 PM
Con la carrera en seco hubiese ganado algún McLaren, que tienen ahora mismo el mejor coche. Cuando las condiciones restan importancia al coche y se las otorgan al piloto pasa lo que pasó hoy.
Y aún así, McLaren ha rascado un podio y Button sin los problemas que tuvo en pista por el choque con Karthikeyan y la lenta parada en boxes tenía posibilidades de acabar en los puntos. Han empezado muy bien los británicos, la verdad. Aún así, ésta temporada puede que sea reñida.
Bueno, es que Hamilton y Button también son dos señores pilotos.
nadie se dio cuenta de la jugada/jugarreta de ferrari en boxes?
aparte de que a hamilton le fallaron con el gato trasero, hicieron entrar a massa junto a alonso y consiguieron que estorbase lo justo a hamilton para que no pudiera salir a la vez que el asturiano
Cita de: Amármol en 26 de Marzo de 2012, 12:50:02 AM
nadie se dio cuenta de la jugada/jugarreta de ferrari en boxes?
aparte de que a hamilton le fallaron con el gato trasero, hicieron entrar a massa junto a alonso y consiguieron que estorbase lo justo a hamilton para que no pudiera salir a la vez que el asturiano
Si, pero yo creo que fue mas fruto de la casualidad, si te fijas muchos equipos hicieron lo mismo.
GRANDE MAGIC y GRADE CHECO :obacion :obacion, esperemos que el año que viene sean compañeros, pero que quiten a paquemassa yaaaa :abajo
Cierto que en seco no hubiera tenido tanta chance, pero insisto en que no están tan mal como dicen en Ferrari. Y van a estarlo mejor tras el paron de tres semanas que viene antes de China y la primera evolucion, donde se centraran (digo yo) en su gran talon de Aquiles que es la velocidad punta en recta, cosa muy corregible, no es un drama.
Si estuvieran tan mal como dicen Alonso no hubiera aguantado 45 vueltas en cabeza ni en broma, ni harto de vino. Se lo hubieran cepillado en el siguiente cambio de ruedas.
Cita de: Amármol en 26 de Marzo de 2012, 12:50:02 AM
nadie se dio cuenta de la jugada/jugarreta de ferrari en boxes?
aparte de que a hamilton le fallaron con el gato trasero, hicieron entrar a massa junto a alonso y consiguieron que estorbase lo justo a hamilton para que no pudiera salir a la vez que el asturiano
Para mi no fue así, ya que hubo muchos pilotos que casi chocan con otros en los pit-stops. Entrar y salir en los boxes era a veces una temeridad.
Me he acordado de un detalle: durante la persecución a Alonso, Sergio Pérez recibe una orden desde el muro en el que le dicen "be careful, we need this position". Sabiendo que el proveedor de motores del equipo Sauber es Ferrari, ¿ésto puede ser una órden de equipo encubierta o un consejo de asegurar los puntos?
El director de Sauber ya dijo que se refería a que necesitaban asegurar los puntos. Además, las órdenes de equipo ya están permitidas otra vez.
Si hubiese sido orden de equipo no tendría sentido entonces que se saliese de pista por apretar a Alonso. Hubiese sido más conservador.
En el mismo link de la web de Antena 3 con los horarios del GP de Malasia, ya están los hoararios del GP de China (para los que puedan ver la F1 solo en A3).
http://www.antena3.com/formula-1/calendario/ (con cada GP cambiarán en el mismo link)
(http://i.imgur.com/NzTgx.jpg)
:risa :risa
Hamilton con cara de miedo
(http://media.tumblr.com/tumblr_lxv075oYIr1qhy6fn.jpg)
(jajaja hasta he tenido que buscar la estatura de Yao y Hamilton para ver si no era un montaje!)
Visto lo visto en los entrenamientos libres de hoy y lo que ha dicho Alonso, toca otro GP de rezar porque llueva, porque le toque cambiar ruedas en el momento justo, porque el Safety salga y joda a los demas o porque caigan tres meteoritos en los boxes de Red Bull, McLaren y Mercedes. Porque si no, ni de coña hace podio.
Este circuito le viene al troncomóvil Ferrari fatal, mucha recta de las de meter gas a fondo, gran problema para un coche sin velocidad punta. En ambos entrenos ha quedado Alonso en medio de la tabla de clasificación y a aprox. 1.5 segundos de los de arriba.
Se confirma la disputa del GP de Bahréin > http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/04/13/53017-oficial-la-fia-confirma-la-disputa-del-gp-bahrein-f1-2012
Rosberg 1º
Hamilton 2º
Schumacher 3º
Alonso 9º
Vettel 11º
Clasificación completa (http://www.marca.com/2012/04/14/motor/formula1/1334387549.html)
Rosberg hizo el tiempo en la Q3 y se bajó del monoplaza. Totalmente sobrado. :roto2
Cita de: caranddriverthef1.com (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/04/14/53106-son-ya-tres-las-cadenas-tv-que-renuncian-ir-bahrein)Un año más, la situación política y económica en esta zona del Golfo Pérsico pone en el punto de mira la seguridad del circuito de Bahrein.
Previsto para disputarse el fin de semana del 22 de abril, en estos momentos las noticias que llegan del pequeño país siguen atemorizando a empresas y, en este caso, medios de comunicación. La desbandada de televisiones ha comenzado.
Tres cadenas de televisión ya han comunicado que no desplazarán sus equipos a la zona. Así lo recogen los rotativos Blick, Bild y The Times, que recogen las inquietudes de las emisoras que hacen cobertura para Finlandia (MTV3), Japón (Fuji TV) y Alemania (Sky Deutschland).
Para el aficionado es evidente que una de las televisiones sea finlandesa, MTV3, pues ellos mismos señalan que es "una lástima, porque el retorno de Kimi Raikkonen ha aumentado significativamente el interés en la Fórmula 1 en nuestro país". Un alto interés de espectadores y de firmas comerciales, que se ven afectadas por la actualidad social. "No queremos asistir si hay amenazas de seguridad", confirma el portavoz de la cadena en Finlandia.
La emisora asegura que la decisión de no llevar informadores está más que justificada, ya que "los Grandes Premios están atrayendo mucha atención en ámbito internacional y esto también hace que aumente la posibilidad de problemas, siendo demasiado alto".
Y es que la violencia en las calles de la zona continúa. Manifestantes hacen proclamas como "¡No a la F1, Bahréin sin F1, mataron a mi hijo a sangre fría!", y la agencia Associated Press, por su parte, ha confirmado que los manifestantes lanzaron bombas incendiarias a la policía, que respondió al fuego con armas de perdigones.
El expiloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha restado importancia a los riesgos comentando que su tío va a trabajar todos los días y lleva a sus hijos a la escuela, según RMC Sport, afirmando que "la realidad no es necesariamente lo que se ve en la televisión". Pero añadiendo un simple "ya veremos cuando lleguemos allí" no son argumentos muy convincentes. Veremos cómo continúa el comienzo de la desbandada de medios.
El GP puede ser caótico e imprevisible, como ya lo fue el GP de Japón de motociclismo el año pasado donde muchos medios de comunicación no fueron por miedo a la radiación. Aunque éste GP puede ser aún más caótico.
http://www.europapress.es/internacional/noticia-hallado-artefacto-explosivo-inmediaciones-circuito-formula-bahrein-20120414205107.html
.....esta noche manda todo el ejercito al circuito....
Vaya tela :abajo
Lo de Ecclestone es para que los pilotos le corran a gorrazos, qué vergüenza. Y el tío ahi, temporada tras temporada llevandoselo crudo a base de meter carreras en sitios de mierda y con calendarios infumables.
Frase de la carrera de Lobato....
¡¡Séptimo de caballería!! Tiro riro tiro riro ....¡¡a por ellos!!!!
:risa :risa
Grande Rosberg, me alegro por su primera victoria, muy merecida. Aunque me gustaría haber visto a Button pelear por la victoria en las últimas vueltas. El error en la última para y el trenecito de Massa lo ha matado.
Lo más decepcionante ha sido la recta del DRS, me he quedado con las ganas de más adelantamientos.
Creo que Nico Rosberg es el primer hijo de un ex-piloto de F1 -Keke Rosberg- en ganar un GP de F1 y que su padre lo haya hecho también desde Jacques Villeneuve en el GP de Luxemburgo de 1997.
- Muy, muy mala fortuna de Schumi en el desastroso pit-stop. Cuando puede ser competitivo siempre hay algo que termina jodíendole. :triste
- Carrerón de Rosberg, Button, Hamilton y los Red Bull (gracias a su estrategia, sobre todo).
- Muy competitivos los Lotus aquí y los Williams vuelven a puntuar. :guay
Lo de que el Sauber(Ferrari) sea casi mejor coche o esté al menos a la par con el Ferrari es un sainete de mucho cuidado. Qué barbaridad.
Carrera dominada de cabo a rabo por Mercedes, que iba sobrado en esta carrera como demostraron el sábado (Rosberg dió la vuelta buena de la Q3 y se salió del coche, tan seguro estaba). Solo lo del tuercas de turno les ha privado del doblete.
Para mi el gran favorito sigue siendo McLaren, que por ahora no han ganado todo pero si han estado en la tostada en todas las carreras, mientras que el resto de equipos dan una de cal y una de arena. Eso si, podemos estar ante una de las temporadas mas disputadas y divertidas de los ultimos siglos...
ME ha gustado Maldonado :guay
Estoy de acuerdo con Tyrion, McLaren es el quipo más fuerte de ésta temporada.
Meanwhile in Bahréin...
- Antonio Lobato llama "imbécil" y "maleducado" a Ralf Schumacher mientras se disputaban los entrenamientos libres del GP. A Paul Di Resta le llama "raro".
- Jacobo Vega (y Lobato también, junto a algunos periodistas que hablaban en la retransmisión, me parece que Marco Canseco -Marca- y Carlos Miquel) diciendo que lo de Bahréin no es para tanto, que la situación está controlada y que (esto lo dijo Jacobo) que en todos lados hay barrios conflictivos. ¿Desde cuando es lo mismo un barrio conflictivo a que un país esté luchando por su futuro?
:noo
A Vettel no se le ha olvidado hacer poles ni a Schumi que algo le pase (eliminado en la Q1 debido a un fallo del DRS en su monoplaza).
Por cierto, si alguien dice hace unos años que un Toro Rosso iba a superar a un Ferrari en la clasificación le tomamos por loco. Hoy Daniel Ricciardo ha sido 6º y Alonso 9º. LOL.
Los mejores del GP: Vettel, Kimi (que pilotazo que es, por muchas tonterías que haya cometido), Grosjean (primer podio para el francés) y Di Resta. El resto, meh.
Actualizado el Juego :disimu :disimu
Hamilton excluído de la qualy por motivos injustificados al parar su monoplaza en el final de la Q3 (se obliga a los pilotos traer el monoplaza al pit-lane para pruebas de pesaje). Así que Pastor Maldonado obtiene su primera Pole-Position, y Alonso sale 2º. Hamilton saldrá último.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/esp-document-36.pdf
Cita de: Michael Myers en 12 de Mayo de 2012, 08:18:52 PM
Hamilton excluído de la qualy por motivos injustificados al parar su monoplaza en el final de la Q3 (se obliga a los pilotos traer el monoplaza al pit-lane para pruebas de pesaje). Así que Pastor Maldonado obtiene su primera Pole-Position, y Alonso sale 2º. Hamilton saldrá último.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/esp-document-36.pdf
¿Desde cuando 'multan' a Hamilton? :flipando
Algo está cambiando :disimu :poss
Impresionante Maldonado y Fernando :obacion :obacion
Y menos mal que no había una vuelta más, sino pintaba cuarto :risa
Fernando líder del mundial, y empieza a sacar ventajilla :si
Lo de Maldonado hoy es de :asus Ha mantenido a raya al, posiblemente, mejor piloto de la parrilla en su país. Y ha hecho ganar a un equipo histórico que ha pasado malos tiempos (especialmente el funesto 2011). El 2º puesto de Fer me ha desilusionado un pelín; pero ha estado muy bien en todo el fin de semana. :obacion
Y a Schumi le ha mirado un tuerto. 3 abandonos en 5 carreras. :-[
CitarEl 2º puesto de Fer me ha desilusionado un pelín; pero ha estado muy bien en todo el fin de semana.
el doblado le ha jodido bastante
de todos modos quien lo hubiera dicho la semana pasada?
Cita de: Amármol en 13 de Mayo de 2012, 10:46:45 PM
CitarEl 2º puesto de Fer me ha desilusionado un pelín; pero ha estado muy bien en todo el fin de semana.
el doblado le ha jodido bastante
Es muy posible; pero ya nunca sabremos si Pic le quito la victoria.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/05/13/54323-cuatro-personas-afectadas-incendio-box-williams-gp-espa%C3%B1a
Eso fue el aspecto negativo del GP. :triste
Muy typical spanish esto de buscar el fallo en otro. Pic le hace a Alonso un putadon como un castillo, le tiene dos vueltas chupando tubo de escape en lugar de dejarse doblar para, justo despues, retirarse de la carrera :abajo. Pero el Sr. Maldonado ha hecho un CARRERON como la copa de un pino y Alonso ha llegado a las ultimas 5 vueltas corriendo con los alambres de los bastidores de las ruedas, perdía dos segundos por vuelta con respecto a Raikkonen. No ganaba la carrera con Pic, sin Pic o sin Poc.
Más reseñable en el capitulo de lo indignante es lo de Felipe Massa. Si correr con un coche peor que el resto (bueno, ya no tanto...) es jodido, correr sin compañero de equipo es peor aun. Méritos más que de sobra para que le releven a mitad de año.
Cita de: Tyrion en 14 de Mayo de 2012, 09:36:41 AM
Más reseñable en el capitulo de lo indignante es lo de Felipe Massa. Si correr con un coche peor que el resto (bueno, ya no tanto...) es jodido, correr sin compañero de equipo es peor aun. Méritos más que de sobra para que le releven a mitad de año.
Y he leído de unos colegas twitteros que Massa y Kimi son de un nivel similar. Sí, claro...
Yo creo que el mejor Kimi (fue 2 veces subcampeón y campeón en 2007) supera al mejor Massa.
Cita de: Michael Myers en 14 de Mayo de 2012, 10:28:53 AM
Cita de: Tyrion en 14 de Mayo de 2012, 09:36:41 AM
Más reseñable en el capitulo de lo indignante es lo de Felipe Massa. Si correr con un coche peor que el resto (bueno, ya no tanto...) es jodido, correr sin compañero de equipo es peor aun. Méritos más que de sobra para que le releven a mitad de año.
Y he leído de unos colegas twitteros que Massa y Kimi son de un nivel similar. Sí, claro...
Yo creo que el mejor Kimi (fue 2 veces subcampeón y campeón en 2007) supera al mejor Massa.
Comparar a Kimi y Massa es como comparar un tigre con un gato...HNMJ
Kimmi cojo, manco y con diarrea es mejor que Massa
Cita de: Chester en 14 de Mayo de 2012, 10:33:04 AM
Cita de: Michael Myers en 14 de Mayo de 2012, 10:28:53 AM
Cita de: Tyrion en 14 de Mayo de 2012, 09:36:41 AM
Más reseñable en el capitulo de lo indignante es lo de Felipe Massa. Si correr con un coche peor que el resto (bueno, ya no tanto...) es jodido, correr sin compañero de equipo es peor aun. Méritos más que de sobra para que le releven a mitad de año.
Y he leído de unos colegas twitteros que Massa y Kimi son de un nivel similar. Sí, claro...
Yo creo que el mejor Kimi (fue 2 veces subcampeón y campeón en 2007) supera al mejor Massa.
Comparar a Kimi y Massa es como comparar un tigre con un gato...HNMJ
Kimmi cojo, manco y con diarrea es mejor que Massa
Yo también lo creo; pero algunos decían que no. Venga hombre. :abajo
Cita de: Tyrion en 14 de Mayo de 2012, 09:36:41 AM
Muy typical spanish esto de buscar el fallo en otro.
no justificaba nada; simplemente contestaba a myers, que decia que le habia decepcionado alonso
decepcion un 2º puesto? si no hubiera podido contra un HRT, aun, pero...
Cita de: Amármol en 14 de Mayo de 2012, 11:50:45 AM
Cita de: Tyrion en 14 de Mayo de 2012, 09:36:41 AM
Muy typical spanish esto de buscar el fallo en otro.
no justificaba nada; simplemente contestaba a myers, que decia que le habia decepcionado alonso
decepcion un 2º puesto? si no hubiera podido contra un HRT, aun, pero...
Decepcionado porque le veía para ganar la carrera; pero parece que la adherencia no le ayudó en las últimas vueltas, según comentó.
Segun comentó no solo, es que los tiempos eran de DOS SEGUNDOS PERDIDOS POR VUELTA :flipando Yo llegué a temer que no llegara ni a meta, que reventara.
Lo de Massa y Kimi supongo que será un chiste. Kimi vestido de bermudas y comiendose un polo con un brazo fuera del coche es mejor piloto que el vendedor de humo brasileño. Es algo que no me entra en la cabeza, a quien le tiene que estar haciendo qué este tío para tener un Ferrari en sus manos....
gasta buenas rodilleras?
Cita de: Amármol en 14 de Mayo de 2012, 01:38:32 PM
gasta buenas rodilleras?
Otra cosa no se me ocurre, es un auténtico misterio lo suyo. Hasta tuvieron a huevo el largarle por razones médicas (cuando le pegó el muelle en la cara y le dejó definitivamente lelo) y no lo hicieron. Y otro año más. Y otro!. Y otro!!!
No hay un equipo (grande) en el mundo en el que un piloto quede sistemáticamente, SIEMPRE, medio o un segundo por vuelta por detras de su compañero y no le echen.
No saldrá en la pole por la sanción del GP de España; pero Michael Schumacher ha vuelto a ser el mejor. :obacion
Hacer el mejor tiempo con más de 40 años tiene su mérito.
La carrera de hoy ha sido un "ha estado bien"; pero nada más. Los abandonos de la primera vuelta, la cagada con Vergne poniendo neumáticos intermedios ante el riesgo de una lluvia que no ha aparecido y el tren de los 6 primeros clasificados (que no ha sido para tanto como Lobato piensa, porque ninguno se atrevido a arriesgarse) es lo mejor de la carrera.
Los mejores: Alonso y Vettel.
Monaco tiene mucho glamour por los de los yates, los millonarios y su historia, pero las carreras son bastante bodrio, solo queda esperar a que alguien se la pegue o a las estrategias de boxes, porque adelantar en carrera es casi imposible, solo se puede en la salida del tunel y haciendo mucho el kamikaze.
Lo que en cualquier otro sitio hubiera sido el final mas divertido en tiempo, con los seis primeros en un tren las ultimas 10 vueltas, en Monaco fue ver a seis tios corriendo a medio segundo de distancia con el de delante y sin cometer un fallo.
Resultado muy bueno para Alonso.
Cita de: Tyrion en 27 de Mayo de 2012, 07:32:44 PM
Monaco tiene mucho glamour por los de los yates, los millonarios y su historia, pero las carreras son bastante bodrio, solo queda esperar a que alguien se la pegue o a las estrategias de boxes, porque adelantar en carrera es casi imposible, solo se puede en la salida del tunel y haciendo mucho el kamikaze.
Lo que en cualquier otro sitio hubiera sido el final mas divertido en tiempo, con los seis primeros en un tren las ultimas 10 vueltas, en Monaco fue ver a seis tios corriendo a medio segundo de distancia con el de delante y sin cometer un fallo.
Resultado muy bueno para Alonso.
y para mi, me parece
Mañana hago recuento, pero si, huele a que no te ha ido mal :guiñar
Yo creo que desde que "abandoné" el foro he pegado bajón, debe de ser el karma...
Carrera estratégica en Canadá donde Hamilton (1º), Pérez (3º), Grosjean (2º) y Vettel (4º) fueron los mejor parados. Ferrari fue a por la victoria con Alonso; pero los neumáticos dieron un bajón bestial (con una vuelta más, Rosberg le hubiera adelantado).
A Schumi sigue mirándole un tuerto (abandono por que el DRS no se cerraba) y Button ha acabado...doblado :roto2.
como ha dicho alonso, si copian a hamilton hacen segundos, mala suerte
Cita de: Michael Myers en 10 de Junio de 2012, 10:26:10 PM
Carrera estratégica en Canadá donde Hamilton (1º), Pérez (3º), Grosjean (2º) y Vettel (4º) fueron los mejor parados. Ferrari fue a por la victoria con Alonso; pero los neumáticos dieron un bajón bestial (con una vuelta más, Rosberg le hubiera adelantado).
A Schumi sigue mirándole un tuerto (abandono por que el DRS no se cerraba) y Button ha acabado...doblado :roto2.
A todo esto...¿Massa sigue dando vueltas? :alegre :alegre
:risa
Cita de: Chester en 10 de Junio de 2012, 10:40:51 PM
Cita de: Michael Myers en 10 de Junio de 2012, 10:26:10 PM
Carrera estratégica en Canadá donde Hamilton (1º), Pérez (3º), Grosjean (2º) y Vettel (4º) fueron los mejor parados. Ferrari fue a por la victoria con Alonso; pero los neumáticos dieron un bajón bestial (con una vuelta más, Rosberg le hubiera adelantado).
A Schumi sigue mirándole un tuerto (abandono por que el DRS no se cerraba) y Button ha acabado...doblado :roto2.
A todo esto...¿Massa sigue dando vueltas? :alegre :alegre
Pues Massa se ha hecho el hara-kiri, porque hasta el trompo estaba realizando su mejor carrera de 2012. Pero la fastidió.
Vaya carrera. Antológica.
me parece que hamilton me ha jodido una jornada bestial en el juego...
Alonso 111 puntos.
Massa 11.
Solo hay un punto de diferencia xD
Fernando Alonso puede mirar a la cara a los más grandes pilotos de la historia (Stewart, Lauda, Senna, Prost, Villeneuve -Gilles-, Schumacher, Fittipaldi, Mansell...) porque lo que ha hecho hoy en pista -ayudado por incidentes de otros pilotos también- es de tener algo más que velocidad en las venas. :obacion
Además de ganar en su país, obtiene una diferencia de 20 puntos de ventaja sobre Mark Webber (2º) en la tabla de pilotos y más de 25 sobre Vettel y Hamilton. Pero pase lo que pase, esta carrera ha sido espectacular por la carrera de Alonso, la caída de los grandes y la vuelta -momentánea o no, ya veremos- de uno de los más grandes al podio, Schumacher.
Por otro lado, Maldonado ha sido sancionado con 10 puestos de parrilla en el GP de Gran Bretaña por su choque con Hamilton, choque que hubiera evitado si no hubiera sido tan impaciente porque iba a adelantarle sí o sí. De llevarse un podio a solo 1 punto y una sanción hay mucha diferencia. :disimu
Mientras, el podio de Schumi está en duda porque se sospecha que pudo utilizar el DRS con banderas amarillas.
EPICA carrera. Lo de Alonso ha sido de leyenda, sobre todo el último adelantamiento a la antigüa usanza, metiendose por donde no habia sitio, a codazos, como Senna y Prost. Brutal exhibición.
Si encima se acompaña de los abandonos del mierda (aka Hamilton) y el del dedito estirado (aka Vettel), pues es dificil que sea mejor y se entiende la pérdida absoluta de papeles de Alonso en el festejo, le tuvieron hasta que ir a buscar en un coche de la organización porque estaba todo dios esperando en el podio, las teles extranjeras de los nervios por los minutos robados de publicidad... Supongo que le empurarán pero le importará un carajo.
Al que ya han confirmado que meten el cuerno es a Maldonado, uno de esos dos o tres pilotos CAFRES que hay en la F1 y que solo estan ahi porque tienen detras a un gran patrocinador. Con el venezolano no te puedes jugar nada y ahi es donde la caga Hamilton, un piloto que aún no ha entendido que para ganar un mundial es mejor de vez en cuando dejar pasar y ganar 16 puntos en lugar de 18... Todo menos que te hagan un 0!!
Carrera espectacular, de las mejores que recuerdo, tanto de Alonso, como a nivel general, no me he aburrido ni durante 2 vueltas.
Lo de Maldonado, lo viene haciendo todo el campeonato, en cuanto puede aspirar a algo, se le pone visión túnel y no ve nada, un manazas de mucho cuidado, y eso que tiene habilidad para ser buen piloto.
Por otro lado, la patada al protocolo de Alonso, es entendible, salía el 11º, Vettel y Hamilton, sus máximos rivales en la carrera hacia el mundial, 1º y 2º, y no sólo remonta 10 posiciones y gana la carrera, sino que ellos no puntuan, le pueden meter la multa que le metan, el se irá contento a la cama y con la sensación de haberse metido unos sabrosos 25 puntos en el bolsillo.
Ninguno nombráis a Webber, carrerón también del australiano, eclipsado por el español, pero no hay que pasar por alto las 15 posiciones que ha escalado y como sin hacer ruido se ha puesto segundo en la clasificación de pilotos.
Lo de hoy ha sido mítico señores.
Pero Alonso se queda sin gasolina, no es que pare ahí y se monte una orgía. Después tiene que esperar y lo explicó en rueda de prensa. Que mientras estaba esperando fueron los comisarios y más gente y le empezaron a decir cosas y que saltar y no se cuantas cosas más.
es lo que iba a decir yo, tuvo que dejar el coche ahi y el mercedes tardo mucho en llegar...
Tyrion, a mi Pastor Maldonado no me parece para nada mal piloto. Mira su palmarés pre-F1 y su carrera en Montmeló (aguantando a Alonso que venía más rápido que él, si no recuerdo mal) para pensar que es algo más que un piloto de patrocinadores.
Hay otros pilotos en la historia que han dado vergüenza; pero Maldonado no es mal piloto. Otra cosa es que sea demasiado agresivo.
De buenos pilotos están los comentarios de radio y tele llenos, españoles unos cuantos. Pero la F1 se ha convertido en un mundo en el que el que no tiene padrino, no se bautiza. No recuerdo exactamente la cifra, pero hace poco oi la entrevista a un piloto en la que contaba lo que habia que pagar por tener un asiento en un equipo medio o bajo.
Y Maldonado tiene buenas manos, pero lo que más tiene es un gobierno entero detras con muchas ganas de hacer publicidad en el extranjero. Eso "ayuda". Igual me he expresado mal y ha parecido que le he llamado paquete, pero no me refería a eso (me parece un buen piloto) si no a las cafradas que hace casi en cada GP.
Spoiler
(http://www.f1aldia.com/galeria/15700/15762_fernando-alonso-llora-en-el-podio-del-gp-de-europa-2012.jpg)
(http://www.abc.es/contenidos/data/24062012/DEPORTES/-0XQA4387jpg---478x270.jpg)
(http://www.f1aldia.com/galeria/15700/15777_fernando-alonso-llora-de-emocion-en-el-podio.jpg)
(http://media.lavozdegalicia.es/scale.php?i=/default/2012/06/24/00121340548939960226638/Foto/E_120624-162806.jpg&w=465px)
(http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/1/3/1340547930431.jpg)
(http://estaticos.20minutos.es/img2/recortes/2012/06/24/66563-944-550.jpg)
Cita de: Aloysius en 25 de Junio de 2012, 10:29:14 AM
Spoiler
(http://www.f1aldia.com/galeria/15700/15762_fernando-alonso-llora-en-el-podio-del-gp-de-europa-2012.jpg)
(http://www.abc.es/contenidos/data/24062012/DEPORTES/-0XQA4387jpg---478x270.jpg)
(http://www.f1aldia.com/galeria/15700/15777_fernando-alonso-llora-de-emocion-en-el-podio.jpg)
(http://media.lavozdegalicia.es/scale.php?i=/default/2012/06/24/00121340548939960226638/Foto/E_120624-162806.jpg&w=465px)
(http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/1/3/1340547930431.jpg)
(http://estaticos.20minutos.es/img2/recortes/2012/06/24/66563-944-550.jpg)
:obacion :obacion
María de Villota se encuentra ingresada en un hospital tras un accidente sufrido en unos test con el equipo Marussia, donde es piloto de pruebas.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/07/03/57227-maria-villota-sufre-accidente-en-los-tests-aerodinamicos-marussia-f1
Toneladas de chistes sobre mujeres al volante en 3...2...1...
Cita de: Tyrion en 03 de Julio de 2012, 02:15:04 PM
Toneladas de chistes sobre mujeres al volante en 3...2...1...
No hay que ser tan cruel, si está de piloto probador en un equipo de F-1 será porque nos da mil vueltas como conductora (al menos de alta velocidad) a todos los demás.
Le deseo una pronta recuperación y que pueda volver a pilotar un Marussia en poco tiempo
Cita de: Botxi88 en 03 de Julio de 2012, 10:37:09 PM
Cita de: Tyrion en 03 de Julio de 2012, 02:15:04 PM
Toneladas de chistes sobre mujeres al volante en 3...2...1...
No hay que ser tan cruel, si está de piloto probador en un equipo de F-1 será porque nos da mil vueltas como conductora (al menos de alta velocidad) a todos los demás.
Le deseo una pronta recuperación y que pueda volver a pilotar un Marussia en poco tiempo
a mi desde luego no me oirás ni un chiste, más aun mientras no se sepa qué va a ser de ella y por qué ha sido el accidente (qué cojones pinta un camión aparcado al lado de una recta de F1???).
Pero pásate por Twitter...bufff....
Cita de: Tyrion en 04 de Julio de 2012, 08:53:56 AM
Pero pásate por Twitter...bufff....
Si tienes Twitter ya estás tardando en agregarnos. :gafas
María de Villota pierde el ojo derecho. :triste
joder :noo
Cita de: Michael Myers en 04 de Julio de 2012, 08:58:37 AM
Cita de: Tyrion en 04 de Julio de 2012, 08:53:56 AM
Pero pásate por Twitter...bufff....
Si tienes Twitter ya estás tardando en agregarnos. :gafas
Mi Twitter va del Madrid, me gusta separar las cosas, soy como el chiste de los vascos: si estoy a setas, a setas; si estoy a Rolex, a Rolex...
No es apto para cardíacos-antimadridistas, vamos :mirada :guiñar
Cita de: Tyrion en 05 de Julio de 2012, 09:34:47 AM
Cita de: Michael Myers en 04 de Julio de 2012, 08:58:37 AM
Cita de: Tyrion en 04 de Julio de 2012, 08:53:56 AM
Pero pásate por Twitter...bufff....
Si tienes Twitter ya estás tardando en agregarnos. :gafas
Mi Twitter va del Madrid, me gusta separar las cosas, soy como el chiste de los vascos: si estoy a setas, a setas; si estoy a Rolex, a Rolex...
No es apto para cardíacos-antimadridistas, vamos :mirada :guiñar
Yo quiero seguirte. :'(
Pues encantado, pero no digas que no he avisado: @biturb
Y no sigo a nadie de temática cine, insisto en que ese tema por ese canal no me interesa e intento mantener la tematica futbol+chistes en mi timeline limpia. Que no se me pique nadie si no hago followback, que no es personal! :beso
Tras lo de Valencia y la pole de hoy se confirma que Fernando Alonso está en una de sus mejores temporadas de los últimos años. Está bendecido.
Cuando hay un monoplaza muy por encima del resto tiene todas las de ganar; aunque no lo lleve el mejor piloto de la parrilla. Hoy Webber ha hecho esto mismo y Alonso se ha conformado con el 2º puesto, que no está nada mal. Massa con el 4º puesto esta espabilando poco a poco.
Y el equipo de casa, McLaren, 8º (Hamilton) y 10º (Button) cuando tenían el mejor monoplaza de todos no hace mucho.
Y Pastor Maldonado sigue haciendo amigos y desperdiciando el crédito que ganó con la victoria en Montmeló. Tiene talento; pero le falta tener cabeza fría.
Lo de Maldonado es increible, ya lleva muchas seguidas, algo habría que hacer con él. Hoy se lleva puesto de mala manera a un pilotazo con el que le comparan pero que le da mil vueltas, el mejicano Perez. Mañana se llevará puesto a Alonso y entonces sí, gran escándalo y rasgarse las vestiduras todo el mundo.
Silverstone es normalmente una carrera muy especial porque predomina la aerodinámica (cosa que aún domina Red Bull, muchos dicen que de manera ilegal), pero esta vez ha sido más rara aún porque los pilotos no pudieron probar ruedas en todo el fin de semana. Se tiraron varios dias ensayando intermedios y lluvia y, justo el día de la carrera, hala, seco total y la gente sin saber si los blandos les duran 3 o 30 vueltas. Ahi se le ha ido la carrera a Ferrari, los blandos se los han comido, no les han aguantado ni la mitad que al resto.
Aún asi, teniendo en cuenta el resultado del resto y la carrera que era, GRAN resultado para Alonso.
Mark Webber renueva con Red Bull para 2013, así que Felipe Massa tiene salvado el puesto...por ahora.
No lo acabo de ver yo eso. Yo que Massa tendría ojo con gente tipo Rosberg o Perez, que me pegan mucho más de segundo piloto en Ferrari que un tio como Webber, que aunque no es campeon del mundo tendrá sus aspiraciones y exigencias.
3ª victoria de Alonso en la temporada aguantando a sus competidores directos -también es cierto que le benefició encontrarse con pilotos doblados que le permitían utilizar el DRS- sin ningún desfallecimiento de neumáticos como pasó en Canadá y Gran Bretaña.
Por otro lado, falta ver que deciden los comisarios por el adelantamiento de Vettel a Buton fuera de la trazada en la penúltima vuelta. Yo creo que si cuando termine una carrera alguno de los pilotos del podio está bajo investigación es mejor esperar a la resolución de los comisarios; después suben los pilotos que dicta la clasificación definitiva. Me parece poco serio que un piloto suba a un lugar del que luego podría caerse y aparecer en la foto.
Por otro lado, destacar la gran carrera de los Sauber (sobre todo Sergio Pérez que tenía una sanción de 5 puestos por bloquear a Alonso y a Räikkonen durante la Q2).
Habrá que estar atentos a que dicen los comisarios.
Sebastian Vettel es sancionado con 20" bajando a la 4ª posición. El podio final es ALO-BUT-RAI
Cita de: Michael Myers en 22 de Julio de 2012, 05:34:40 PM
Sebastian Vettel es sancionado con 20" bajando a la 4ª posición. El podio final es ALO-BUT-RAI
Al final ha quedado en la quinta posición, con lo que Button pasa a ser segundo, Raikkonen tercero y Kobayashi cuarto.
No entiendo cómo el propio equipo del piloto no es capaz de advertir a Vettel de algo que ha podido ver todo el mundo y que si se aplica el reglamento es sanción segura.
Buenísima carrera de Alonso. Está claro que en igualdad de condiciones no pueden con él :obacion
Lo que ha pasado en la 1ª curva hoy en Spa es algo que podía pasar perfectamente (suele haber pilotos que toman el exterior de la 1ª curva porque no todos llegan a caber). Eso no quita que el accidente sea escalofriante, sobre todo viendo la cámara on-board de Alonso pasando el monoplaza de Grosjean por encima :aii. Merecida sanción para Grosjean -1 carrera de sanción-, aunque si no hubiera corrido peligro la integridad física de ningún piloto quizás otro gallo cantaría. :disimu
Y Maldonado a veces es Maldotado, porque lo de salida es de pasarse tres pueblos y si ya le sancionaron con 5 puestos en el próximo GP por eso, le sancionan con 5 más por chocar con otro piloto. :abajo
Lo mejor de hoy son las actuaciones de los tres pilotos del podio + Hulkneberg + los dos pilotos de Toro Rosso. Buenos botines de puntos para todos ellos.
Pues a mi me ha gustado también la actuación de Massa, por una vez lo he visto agresivo y con ganas de luchar por sus opciones, mientras que en la mayoría de carreras lo veo conformista y acaba perdiendo posiciones en las últimas vueltas.
El accidente, como bien indicas, escalofriante, la maniobra de Grosjean es más que sancionable, pero ha sido más aparatosa por ser en la primera curva y haber tanto tráfico, si hubiera sido durante la carrera y sólo con Hamilton, estaríamos hablando de un lance de carrera, y posiblemente una sanción mucho menor para el piloto de Lotus Renault. No obstante, no le quito culpa al francés, y me parece justa la sanción.
Se ha roto la gran racha de Fernando de 23 grandes premios consecutivos puntuando, y no ha sido por un fallo suyo, es de aplaudir ese logro.
Fernando Alonso sale 10º en la parrilla de salida del GP de mañana, siendo una decepción mayúscula siendo además en el circuito de Monza. Y, para mí, el grave error es la estrategia que ha querido hacer el equipo para la Q3; en los últimos entrenos libres de esta mañana, los pilotos Ferrari se ayudaban mutuamente aportando rebufo para conseguir mejor tiempo, es decir, Massa ayudaba a Alonso y viceversa.
En la Q3 han querido hacer lo mismo con Alonso dando rebufo a Massa sacrificando su vuelta, y después Alonso no ha vuelto a mejorar el tiempo lento que hizo por ayudar al brasileño por la avería. Creo que si no hubiera habido estrategia y Alonso hubiera buscado una vuelta buena no tendría porque salir tan atrás en un circuito donde la salida puede ser caótica y salir perjudicado de la 1ª curva (o a lo mejor ni continuar si se sufre un accidente serio).
Y todo esto con Alonso jugándose el título.
que has hecho?
has borrado el post y lo has vuelto a publicar?
o me he pegado un viaje al pasado?
Cita de: Amármol en 08 de Septiembre de 2012, 04:13:31 PM
que has hecho?
has borrado el post y lo has vuelto a publicar?
o me he pegado un viaje al pasado?
Creo que el fallo es tuyo, porque no he re-publicado el post. :guiñar
pues me ha sal¡do dos veces como nuevo con unos minutos de diferencia
carreron de perez (si le dan 3 vueltas mas pilla a hamilton) y fiesta final de fernando con la camara al hombro
De largo el segundo mejor piloto de la parrilla, Checo Perez. Lo llevo defendiendo toda la temporada. Es segurísimo y va todas las carreras a una táctica distinta a los demas. Por lo general, no gastar ruedas de jueves a sabado (incluido, lo que le deja siempre en las qualis entre el 8o y el 12o puesto más o menos) y luego hacer una parada menos que el resto. Lo de hoy ha sido un prodigio, verle recortar un segundo por vuelta a los de arriba, y porque la carrera no tenía 5 vueltas más que si no...
Demencial lo de Vettel, al que ya se le apuntaban maneras durante sus victorias (ese dedito levantado, te lo rompería...) y al que se le está viendo el verdadero caracter en la derrota.
Comparando el resultado de la qualy de ayer y el resultado de hoy, Alonso se debe sentir como si le hubiera tocado la lotería (que tampoco le hace falta con lo que cobra :poss). Sale de Monza con un podio inesperado y con más puntos de distancia sobre el 2º clasificado (37) que los que tenía tras Bélgica (20). Al español este año le están saliendo unos carrerones a la altura de su inmenso talento. :obacion
Por otro lado, creo ya que lo de Pérez no es normal. En el equipo Sauber deben tener un estratega crack, porque el mexicano ha sacado buenos resultados con estrategias fuera de lo común, además del factor Pérez que lo está haciendo muy bien en su 2º año, claro. :si
Y, por último, destaco a Felipe Massa que está volviendo a ser competitivo, pero le sigue quedando grande el equipo Ferrari. Sigue sin ser el buen piloto de los 3 primeros años en la 'scuderia'.
Ahora la clasificación de constructores se aprieta aún más después del 0 de Red Bull en Monza y los 25 puntos de McLaren y los 27 puntos de Ferrari. Red Bull tiene que sudar si quiere ganar de nuevo.
Tyrion, ¿qué ha hecho Vettel?
Raikonen sigue en la lucha :guay
Cita de: MigRub en 09 de Septiembre de 2012, 04:36:38 PM
Tyrion, ¿qué ha hecho Vettel?
Sacar a Alonso de la pista, a 300 Km/h en una curva. Con todo el peligro que eso conlleva. Es un niño mimado, ya antes había ido dando avisos como en la salida de boxes en paralelo... Sancion justa, le metieron un drive-trough como un piano.
Respecto a Massa, está clarísimo que no le da para ese volante. De hecho, en una entrevista reciente a Robert Kubica por su vuelta a los rallies, el polaco venía a insinuar que lo suyo con Ferrari era un "done deal", estaba firmado. Una pena, Fernando Alonso y él son intimos amigos y hubieran formado una dupla buenísima.
Esperemos que esta dupla sea Alonso-Perez en 2013...
Yo la verdad que lo de Vettel tampoco lo he visto para tanto...Alonso lo ha ido a adelantar y él se ha cerrado, no hay más, lance de carrera, no se puede pedir que se les ponga alfombra roja para adelantar....
Cita de: Botxi88 en 09 de Septiembre de 2012, 05:45:11 PM
Yo la verdad que lo de Vettel tampoco lo he visto para tanto...Alonso lo ha ido a adelantar y él se ha cerrado, no hay más, lance de carrera, no se puede pedir que se les ponga alfombra roja para adelantar....
Según dijo Marc Gené en Antena 3, la maniobra de Vettel inclumpía una nueva norma sobre adelantamientos que se instauró tras el GP de Bahréin de este año después de un incidente con Rosberg (que yo ya no me acuerdo de como fue).
Cita de: Michael Myers en 09 de Septiembre de 2012, 07:28:54 PM
Cita de: Botxi88 en 09 de Septiembre de 2012, 05:45:11 PM
Yo la verdad que lo de Vettel tampoco lo he visto para tanto...Alonso lo ha ido a adelantar y él se ha cerrado, no hay más, lance de carrera, no se puede pedir que se les ponga alfombra roja para adelantar....
Según dijo Marc Gené en Antena 3, la maniobra de Vettel inclumpía una nueva norma sobre adelantamientos que se instauró tras el GP de Bahréin de este año después de un incidente con Rosberg (que yo ya no me acuerdo de como fue).
A ver, si la norma está ahí y lo pueden sancionar, me parece justo que lo hagan, pero bajo mi punto de vista no ha habido nada irregular entre Vettel y Alonso, ¿que el asturiano ha podido salir accidentado? vale, pero son riesgos que están ahí, no creo que Vettel deba dejarse adelantar, y no considero que Alonso le hubiera ganado el sitio, yo creo que ha pecado Alonso de poca paciencia y ese lugar no era el mejor para adelantar.
Cita de: Botxi88 en 09 de Septiembre de 2012, 08:39:14 PM
Cita de: Michael Myers en 09 de Septiembre de 2012, 07:28:54 PM
Cita de: Botxi88 en 09 de Septiembre de 2012, 05:45:11 PM
Yo la verdad que lo de Vettel tampoco lo he visto para tanto...Alonso lo ha ido a adelantar y él se ha cerrado, no hay más, lance de carrera, no se puede pedir que se les ponga alfombra roja para adelantar....
Según dijo Marc Gené en Antena 3, la maniobra de Vettel inclumpía una nueva norma sobre adelantamientos que se instauró tras el GP de Bahréin de este año después de un incidente con Rosberg (que yo ya no me acuerdo de como fue).
A ver, si la norma está ahí y lo pueden sancionar, me parece justo que lo hagan, pero bajo mi punto de vista no ha habido nada irregular entre Vettel y Alonso, ¿que el asturiano ha podido salir accidentado? vale, pero son riesgos que están ahí, no creo que Vettel deba dejarse adelantar, y no considero que Alonso le hubiera ganado el sitio, yo creo que ha pecado Alonso de poca paciencia y ese lugar no era el mejor para adelantar.
Yo creo que le estaba ganando el sitio, es más casi se empareja con Vettel antes de irse fuera de la trazada.
la norma dice (mas o menos) que si el piloto que va detras ya ha hecho el cambio de direccion para adelantar (se ha salido del rebufo, vamos) el de adelante no puede hacer el mismo cambio de direccion (ponerse otra vez en linea con el perseguidor) lo mismo que no puede ir haciendo eses durante la recta para cerrar todas las puertas
Exacto. No vale eso de "no tiene por qué dejarse adelantar", porque SI QUE TIENE. Esto no es la playstation en la que te sales, chocas con el muro y al rato está el coche en la pista como por arte de magia. Son personas, a 300 por hora en una curva con tierra.
Está prohibidisimo hacer lo que hace Vettel y yo me alegro de que se esten empezando a poner duros con las sanciones a los cafres (Grosjean volverá más tranquilito la semana que viene, ya vereis...).
A Vettel le hubiera bastado con hacer lo que hace Alonso despues cuando le pasa Perez: ver que es evidente que te va a pasar porque viene como un cohete, echarte a un lado y perder solo dos puntos, no quince. Y no arriesgar la vida de nadie, por mucho que vaya en el oficio.
No digo que sea como un videojuego, pero con esas medidas se van a perder grandes carreras, como aquella épica en Imola en la que Alonso aguantó al Kaiser durante 12 vueltas con un Renault que nada podía hacer contra el Ferrari, según esta medida, nada más llegar, Schumacher habría pasado...
Yo creo que pierde mucha gracia una carrera si el más rápido puede adelantar a su antojo...son mucho más bonitos los rifi-rafes durante 4 o 5 vueltas buscando huecos, que 4 adelantamientos en los que el de delante se aparta....
Estoy de acuerdo, siempre que se baje entonces la potencia de los coches, para que esos choques se produzcan a 200 y no a 300, que es una gran diferencia.
Y yo creo que hay una linea que no se debe pasar. Una cosa es defender posicion, que lo hacen todos (muy bueno el ejemplo de Alonso contra Schumacher) y otra cosa es pegar volantazos o echar a gente de la pista o aparcar el coche en medio de una curva ciega (la mayor guarrada que he visto yo en mucho tiempo, made in Schumacher).
Pero estoy de acuerdo en el transfondo de tu comentario: igual que dice hoy en una entrevista Montezemolo, creo que la F1 se tiene que replantear un par de conceptos para hacerla más atractiva. Hemos mejorado mucho respecto a pasadas temporadas, ahora se ven muchos más adelantamientos. Pero las carreras son demasiado largas, hay demasiado relleno de vueltas que no sirven para mucho, da la sensacion de que lo gordo pasa en la salida, los cambios de ruedas y las ultimas 5-10 vueltas. El resto, van regulando y eso no es divertido de ver.
Estoy de acuerdo en lo de los adelantamientos; una cosa es forzar el adelantamiento dentro de la legalidad y otra es ser sucio en la pista (hola Schumacher). Aquí no hay nada que objetar.
¿Una F1 con menos vueltas y en otras horas de celebrar el GP? Todo lo que sea para mejorar se puede debatir.
Yo lo primero que haría sería volver al sistema de calificación con una vuelta lanzada por coche, con toda la pista para él solito. El año que lo hicieron me pareció un jodido espectáculo, era casi más divertido que la carrera.
Cita de: Tyrion en 12 de Septiembre de 2012, 11:50:13 AM
Yo lo primero que haría sería volver al sistema de calificación con una vuelta lanzada por coche, con toda la pista para él solito. El año que lo hicieron me pareció un jodido espectáculo, era casi más divertido que la carrera.
Es más emocionante y se quitan los problemas de tráfico (ahora en una Q1 o Q2 hay 15 monoplazas como mínimo en la pista quitando posibilidades de mejorar tiempos cuando te encuentras con tráfico).
Eso es. Entre el tráfico y la norma de las ruedas que hace a los equipos especular mucho (no desgasto hoy y las tengo más nuevas en carrera...) se ven bastantes coches que corren la Q3 sin pisar, solo a figurar y sin buscar hacer buen tiempo.
Son cosas que de puro obvio no sé por qué no las cambian, pero ellos sabrán...
Lo de la duración, la verdad que hay algunas carreras tipo Vuelta ciclista, esto es, veo el principio, duermo un rato y me despierto para ver el final...pero se perdería el juego que da al final el desgaste de neumáticos y esas cosas.
Lo de la clasificación, totalmente de acuerdo, tipo rally, una vuelta lanzada por piloto y vale, ya tienen las tandas de entrenamientos libres para dar vueltas, no necesitan más.
Miedo me da el fichaje de Lewis Hamilton por Mercedes; se unen uno de pilotos con más talento y uno de los equipos con más potencial, pero menos resultados buenos. Tiene mucho valor al fichar por un equipo de ese perfil, pero si solo pudo ganar un título con un equipo ganador como McLaren, habrá que ver hasta donde es capaz de llegar en el equipo alemán. Todo lo que sea hacer podios y victorias con regularidad de aquí a varios años será una sorpresa.
Mientras, Sergio Pérez gracias a sus dos buenos años en Sauber estará en McLaren desde 2013. Quién sabe si ahora le veremos luchando por el título en unos años (sería sorprendente que lo hiciera en su primer año en McLaren). Sin embargo, sabiendo que Pérez podía salir del equipo, Ferrari ha perdido la oportunidad de ficharle como 2º piloto con mejor perfil para Ferrari que Massa actualmente, y aprender de uno de los grandes pilotos de la parrilla como Fernando Alonso; aunque, para ser honestos, ahora mismo Ferrari está un escalón por debajo de McLaren, así que Pérez se ha ido al mejor equipo de entre los dos.
Y la incógnita estará en ver que hará Michael Schumacher tras el fichaje de Lewis y la continuidad de Nico Rosberg. El alemán puede:
- Retirarse de la F1 (acaba contrato en 2012, así que no sería descabellado viendo además sus pocas alegrías desde su regreso).
- Fichar por un equipo de menos potencial, pero que le permita quitarse la presión de estar en el TOP por su brillante historial.
- Irse de la F1 y acabar en otra competición (DTM, WTCC, competiciones de resistencia...)
Las opciones 2 y 3 son muy atractivas en mi opinión, porque le permitirá empezar de 0 y tener la oportunidad de volver a demostrar que es uno de los grandes de la historia del automovilismo.
opcion 4: mochilero de Alonso en lugar de Massa; no estaria mal, eh?
Cita de: Amármol en 28 de Septiembre de 2012, 08:30:51 PM
opcion 4: mochilero de Alonso en lugar de Massa; no estaria mal, eh?
Por historial en común con Ferrari y por talento me vale. Pero el problema está en que el monoplaza fuera competitivo para luchar por las victorias; cualquiera de los dos tendrían ganas de luchar por el título y no sé yo como gestionarían el problema de egos.
CitarQuién sabe si ahora le veremos luchando por el título en unos años (sería sorprendente que lo hiciera en su primer año en McLaren).
A mi no me sorprendería la verdad
Cita de: Michael Myers en 28 de Septiembre de 2012, 08:44:42 PM
Cita de: Amármol en 28 de Septiembre de 2012, 08:30:51 PM
opcion 4: mochilero de Alonso en lugar de Massa; no estaria mal, eh?
Por historial en común con Ferrari y por talento me vale. Pero el problema está en que el monoplaza fuera competitivo para luchar por las victorias; cualquiera de los dos tendrían ganas de luchar por el título y no sé yo como gestionarían el problema de egos.
yo creo que ahora mismo Alonso se cepilla 8/10 veces a Schumacher a igualdad de maquinas; pero entre los dos desarrollarian de muerte cualquier coche, como culos sensibles (y que no se entienda mal) son unicos aparte de estrategas buenismos
Cita de: Amármol en 28 de Septiembre de 2012, 09:12:04 PM
Cita de: Michael Myers en 28 de Septiembre de 2012, 08:44:42 PM
Cita de: Amármol en 28 de Septiembre de 2012, 08:30:51 PM
opcion 4: mochilero de Alonso en lugar de Massa; no estaria mal, eh?
Por historial en común con Ferrari y por talento me vale. Pero el problema está en que el monoplaza fuera competitivo para luchar por las victorias; cualquiera de los dos tendrían ganas de luchar por el título y no sé yo como gestionarían el problema de egos.
yo creo que ahora mismo Alonso se cepilla 8/10 veces a Schumacher a igualdad de maquinas; pero entre los dos desarrollarian de muerte cualquier coche, como culos sensibles (y que no se entienda mal) son unicos aparte de estrategas buenismos
Te digo lo mismo de antes. Imagina que ambos tuvieran posibilidades de competir por el título; a Schumacher le chiflaría volver a ganar y a Alonso le chiflaría ganar un tercer título. A ver como lo gestionarían en Ferrari sin que acabe en un caso McLaren 2007.
También podría darse el caso de que Schumacher aceptara el rol de 2º piloto, aunque lo vería complicado si tiene material para ganar. De todas formas, un caso de dos grandes pilotos en un mismo equipo hay en el equipo Yamaha de MotoGP donde Rossi y Lorenzo van a volver a ser compañeros de equipo, así que todo puede pasar.
Michael Schumacher se retira definitivamente.
Visto en perspectiva no tenía que haber vuelto a la F1, porque desde 2010 solo ha conseguido 1 podio y alguna posición en las primeras líneas de parrilla para aparecer en la foto, y para cuando este año estaba dando mejor rendimiento ha tenido problemas que le han hecho bajar de un posible podio o victoria (la pole que consiguió en Mónaco 2012 y que no se materializó por una sanción, por ejemplo).
Por otro lado, entiendo que volviera si aún quería competir en la Fórmula 1 en un equipo cuya marca de coches es una de las más conocidas del mundo, con un historial de victorias en el pasado y con Ross Brawn, con el que ya triunfaron juntos en Ferrari de manera casi indecente, en el equipo. Pero Mercedes no ha dado todo el potencial que se le supone; y es una pena, porque seguro que cuando Mercedes volvió en 2010 con Brawn y Schumi algunos les veían como un equipo para luchar por las victorias a corto plazo.
A mi me ha dado pena que se vaya del 'gran circo' sin apenas demostraciones de todo su talento. Que mi piloto favorito (le doy mucho valor que haya competido con Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell, Mika Häkkinen o Fernando Alonso y que les haya ganado, como mínimo, en una carrera) no haya podido estar a la altura me pone triste. :triste
Visto lo visto hoy, está claro que el día que Ferrari llegue a tener el primer o el 2º mejor monoplaza en todo un año, y no solo en algunas carreras, en lugar de tener el tercer mejor monoplaza y el 2º mejor en carreras sueltas, Fernando Alonso tendrá más seguridad en la pelea por el campeonato.
Mientras tanto, en Ferrari dependen de las manos de Alonso, la suerte y los fallos de los demás.
massa bloquea puntos, algo es algo
Cita de: Amármol en 07 de Octubre de 2012, 09:35:43 AM
massa bloquea puntos, algo es algo
¿Bloquear puntos a quién? Porque al que hacía falta restarle puntos ha sido el que ha ganado la carrera.
Tener que depender del piloto para conseguir un título en una competición donde tener un monoplaza competitivo todo el año te da mucha seguridad es un gran riesgo. Y no siempre el piloto va a sacar las castañas del fuego. Eso es lo que pasa en Ferrari con Fernando Alonso. Otro año más en el supuesto mejor equipo de la F1 sufriendo para dar un título al equipo y a sí mismo; al final, por mucha gloria que tenga Ferrari, está claro que el historial no te da victorias.
Los mejores hoy han sido los 3 hombres del podio. Vettel ha hecho una carrera demasiado perfecta (hasta los de su propio equipo le tenían que decir que aflojara :poss), Massa ha vuelto al podio después de mucho tiempo (ya podía haber vuelto antes) y Kobayashi se convierte en el tercer piloto japonés en subir al cajón. Ha sido piel de gallina ver como coreaban el nombre de Kobayashi -Kamui- en las gradas. :obacion
Grosjean se ha convertido en un kamikaze. Entre lo de Bélgica y lo que ha hecho hoy no da una últimamente. Y se suponía que venía más maduro tras ganar la GP2 después de bajar de la F1 en 2009.
Conclusión, si Alonso no gana el título no os llevéis las manos a la cabeza. Sin tener, como mínimo, el 2º mejor monoplaza de toda la parrilla, habrá que rezar a San Ganchao.
Cita de: Michael Myers en 07 de Octubre de 2012, 10:28:04 AM
Cita de: Amármol en 07 de Octubre de 2012, 09:35:43 AM
massa bloquea puntos, algo es algo
¿Bloquear puntos a quién? Porque al que hacía falta restarle puntos ha sido el que ha ganado la carrera.
al menos, a los demas, contando con que el japo tambien ha restado unos cuantos
Excepto para McLaren que ha tenido un desastroso fin de semana y Ferrari le ha adelantado en el mundial de constructores, la vida sigue igual en la Fórmula 1.
Y los comisarios del GP tienen que aprender que cuando un monoplaza se queda fuera de carrera hay que retirarlo inmediatamente; ha pasado más de una vez en este fin de semana.
Me he impactado esta foto y no sabia donde colgarla, me he decidido por este hilo.
(http://s5.as.com/recorte/20121014dasdasmot_59/XLCO/Ies/20121014dasdasmot_59.jpg)
Felipe Massa renueva contrato con Ferrari y seguirá en 2013.
Mala decisión, creo yo, porque Massa ha tenido suficiente crédito estos 3 años después de su accidente para demostrar el talento que le llevó a ser subcampeón del mundo, pero solo ha rendido bien en las últimas carreras.
Ferrari tendrá un piloto que acate ordenes de equipo sin rechistar, pero el poco rendimiento que ha dado desde 2010 en un equipo histórico le hace daño a él y al equipo. Habrá que esperar para ver si la renovación ha sido una decisión correcta, pero yo estoy decepcionado.
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2012, 06:48:07 PM
Felipe Massa renueva contrato con Ferrari y seguirá en 2013.
Mala decisión, creo yo, porque Massa ha tenido suficiente crédito estos 3 años después de su accidente para demostrar el talento que le llevó a ser subcampeón del mundo, pero solo ha rendido bien en las últimas carreras.
Ferrari tendrá un piloto que acate ordenes de equipo sin rechistar, pero el poco rendimiento que ha dado desde 2010 en un equipo histórico le hace daño a él y al equipo. Habrá que esperar para ver si la renovación ha sido una decisión correcta, pero yo estoy decepcionado.
perdon? talento en al misma frase que massa?
Cita de: Amármol en 16 de Octubre de 2012, 11:17:35 PM
Cita de: Michael Myers en 16 de Octubre de 2012, 06:48:07 PM
Felipe Massa renueva contrato con Ferrari y seguirá en 2013.
Mala decisión, creo yo, porque Massa ha tenido suficiente crédito estos 3 años después de su accidente para demostrar el talento que le llevó a ser subcampeón del mundo, pero solo ha rendido bien en las últimas carreras.
Ferrari tendrá un piloto que acate ordenes de equipo sin rechistar, pero el poco rendimiento que ha dado desde 2010 en un equipo histórico le hace daño a él y al equipo. Habrá que esperar para ver si la renovación ha sido una decisión correcta, pero yo estoy decepcionado.
perdon? talento en al misma frase que massa?
Hombre, si fue subcampeón en 2008 algo de talento debe tener, además de que en 2006 y 2007 ya hizo buenas temporadas con Ferrari. Es desde 2010 cuando Massa no está a la altura de ser piloto Ferrari, por lo que, desde mi punto de vista, deberían haberle despedido. Tener en un equipo grande a un piloto que no da grandes resultados perjudica al equipo en la lucha por conseguir el título de constructores, y a su reputación.
Yo veo a Ferrari haciendo mucho timing con el tema Vettel tambien, eh? Es su candidato numero 1 pero aun ven muy pronto el momento de o bien meterle a hacer dupla de egos con Fernando Alonso o bien largar al asturiano a pescar al Sella y poner al aleman de 1. Que es el mercado que siempre les ha interesado, no nos engañemos.
Aun asi, para ese par de años de transición, a Fernando le hubiera venido bien un piloto tipo Rosberg, Webber, Perez con él: sacapuntos, constante, pero sin ser un primera fila que te pueda causar lios.
Massa es simple y llanamente un paquete y un inconsciente que nunca sabes por donde va a salir. Se tira todo el año sin correr y sin echar una mano y va y le da por correr ahora hasta tal punto que el otro dia quería adelantar a Alonso :flipando :flipando hasta que le dijeron eso típico de "Felipe, estás demasiado cerca de Fernando y su aire sucio te perjudica, baja un poco" :disimu :disimu
Es memo, yo creo que se quedó tocado de aquella vez que le dió el muelle en la cabeza o de aquel robazo de mundial que le tangaron en su propia casa. O de ambas cosas.
Siempre se puede tener a dos pilotos de talla mundial en un mismo equipo. Otra cosa es como se gestiona una pareja de pilotos así, donde los 2 tienen unas ganas de ganar que no pueden con ellos y, antes de todo, saber si tanto Vettel como Alonso quisieran estar juntos sabiendo que solo puede ganar uno.
Yo tengo muchas dudas de que esos dos puedan. Sobre todo por Vettel, que me parece un Hamilton en potencia de mucho cuidado. Pero Alonso tambien tiene lo suyo...
No lo veo en ese caso, que es el unico que parece contemplar Ferrari.
No creo que Vettel pueda hacer mas de lo que hace Fernando con un coche como el de Ferrari. Y mientras este el Santander y Botin el español seguirá en la scuderia italiana
Lo mejor que ha dado el GP de la India ha sido Fernando Alonso con un Ferrari que, hoy sí, ha estado bien que le ha permitido ganar a uno de los Red Bull, aunque a Webber no es a quien tiene que ganar.
Lo peor ha sido el GP en sí. Como no mejore en años siguientes lo pueden enviar a la basura. Que carrera más aburrida y que circuito más sucio. :abajo
El título sigue dependiendo de Sebastian Vettel. Si ni siquiera el fallo de la gasolina de la qualy le ha hecho perder muchos puntos, debe de tener un bajón grande de rendimiento o abandono para no verle por 3ª vez como campeón.
Y el pobre Hamilton de nuevo se queda con la miel en los labios. Le ha pasado tantas veces que da hasta pena.
Cita de: Michael Myers en 04 de Noviembre de 2012, 10:07:23 PM
El título sigue dependiendo de Sebastian Vettel. Si ni siquiera el fallo de la gasolina de la qualy le ha hecho perder muchos puntos, debe de tener un bajón grande de rendimiento o abandono para no verle por 3ª vez como campeón.
Y el pobre Hamilton de nuevo se queda con la miel en los labios. Le ha pasado tantas veces que da hasta pena.
Es increíble como todas las cosas que van sucediendo en la carrera le van beneficiando. :flipando
Eso si vaya equipo bueno tiene y que manera de tomar decisiones buenas de forma rapida y contundente, ven que las ruedas van un poco mal pues en dos curvas decisión tomada, entra en boxes y hasta los mecanicos calientan dedos porque les pilla casi de susto. Decision super acertada al canto.
Cita de: Madloco en 04 de Noviembre de 2012, 10:27:02 PM
Cita de: Michael Myers en 04 de Noviembre de 2012, 10:07:23 PM
El título sigue dependiendo de Sebastian Vettel. Si ni siquiera el fallo de la gasolina de la qualy le ha hecho perder muchos puntos, debe de tener un bajón grande de rendimiento o abandono para no verle por 3ª vez como campeón.
Y el pobre Hamilton de nuevo se queda con la miel en los labios. Le ha pasado tantas veces que da hasta pena.
Es increíble como todas las cosas que van sucediendo en la carrera le van beneficiando. :flipando
Eso si vaya equipo bueno tiene y que manera de tomar decisiones buenas de forma rapida y contundente, ven que las ruedas van un poco mal pues en dos curvas decisión tomada, entra en boxes y hasta los mecanicos calientan dedos porque les pilla casi de susto. Decision super acertada al canto.
Por eso, Vettel tiene en su mano ganar el campeonato. Tiene un gran equipo detrás que tiene a un gran ingeniero como Adrian Newey y un gran monoplaza; en Ferrari siguen con el cuento de la garra, la lucha desde 2010, pero aún no han dado un monoplaza totalmente competitivo a Alonso para competir por el título desde el primer GP.
Lo de ayer fue una señal en el cielo que riete tú de los mayas... Vettel va a ganar este campeonato sí o sí. Ayer le pasa literalmente de todo y saca un tercer puesto, no le veo posibilidad de que pierda salvo un cataclismo en forma de rotura de caja de cambios o algo similar.
Recapitulando:
-salida desde boxes por quedarse sin gasofa en la quali. Muy inteligentemente aprovechada por Newey para cambiarle la configuracion del coche (si sales de boxes ya no penaliza con cinco puestos como debería) y ponersela superagresiva, para la remontada.
-toque al adelantar y jodienda de alerón delantero
-primer safety car: JUSTO EN EL MEJOR MOMENTO PARA ÉL se mete para dentro, justo cuando Vettel salía de boxes de cambiar alerón y no una vuelta antes, lo que hubiera sido el desastre para él
-adelantamiento por fuera a TRES coches, penalizable con un drive through
-segundo safety car: JUSTO EN EL MEJOR MOMENTO, acababa de salir de la segunda parada y tenía que remontar 20 segundazos a Button. Borrados de un plumazo.
Con todo esto, va y queda tercero. Es un grandisimo piloto y a Red Bull solo les deseo lo mejor por su gran apuesta por el deporte hace unos años, pero menuda flor en el culo, colega...
PD: Aún con todo, no hay que olvidar que Alonso depende de si mismo para ganar el Mundial: si gana las dos carreras que quedan, campeón, da igual lo que haga Vettel.
PD2: Dios santo QUÉ PAQUETE es Felipe Massa!!! :aii
CitarMuy inteligentemente aprovechada por Newey para cambiarle la configuracion del coche (si sales de boxes ya no penaliza con cinco puestos como debería)
penaliza igual, pero como ya salia ultimo...
Exacto, que ya más bajo no te pueden mandar que salir de boxes (no se sale ni a la vez que el resto, solo puedes empezar cuando el comisario de pista subido a la torreta no vea ya al último coche del pelotón).
Qué flor tuvo con los dos safety, madre mía, es que ni aposta...
Cita de: Tyrion en 05 de Noviembre de 2012, 04:37:24 PM
Exacto, que ya más bajo no te pueden mandar que salir de boxes (no se sale ni a la vez que el resto, solo puedes empezar cuando el comisario de pista subido a la torreta no vea ya al último coche del pelotón).
Qué flor tuvo con los dos safety, madre mía, es que ni aposta...
A mi me queda la duda de...¿Qué es mejor: salir desde boxes una vez todo el follón ha pasado o salir el último y tragarte en la salida a todos los lentos y más que un probable accidente en la primera curva?
Salir de boxes, para mi gusto. La diferencia con el pelotón de cola la vas a recortar rápidamente y te quitas lo que dices tú, los kamikazes de la primera curva.
Y si de propina te dejan cambiar la configuracion del coche sin penalización, miel sobre hojuelas...
exacto, si encima despues tienes la potra de los pace car en el moemnto justo, pues pasa lo que pasa
lo mismo que alonso e valencia; de 11 a primero porque se conjuntaron los astros (aparte de sus caulidades, que tambien cuentan)
pero si te acuerdas de hace un par de años; cambia rueda con webber, pilla a petrov al salir de boxes y vettel a tomar por culo sin poder pillarlo; mundial para vettel :noo
la suerte tambien influye mucho
Muchísimo, quizás el deporte en el que más. Se tiene muy a menudo la sensación de que no gana el mejor, si no la mezcla de calidad de piloto + cochazo + suerte + otros factores (amiguismos, mafias y demás).
Mirado asi, quizas los únicos deportes puros sean la natación y el atletismo. Ahi no hay arbitros ni factores externos ni nada. Sales y el que corra/salte/lance más lejos, gana. Punto.
ES INADMISIBLE que un piloto que esté compitiendo por el título, como Fernando Alonso hoy, las esté viendo venir durante toda la carrera sin tener oportunidad de competir con los rivales. Sí, aún tiene posibilidades de ganar, pero cosas como lo de hoy es para cantarles los 40 al staff técnico. :abajo
La carrera en sí no ha estado mal, pero solo Vettel y Hamilton han dado realmente emoción a la carrera. A ver si en años siguientes se aprovecha más el pedazo de circuito que es Austin.
Ah, y lo de los sombreros de cowboy de Pirelli en el podio del circuito de Austin es de crack a quien se le haya ocurrido. :risa
Citarel pedazo de circuito que es Austin.
y chungo con avaricia, menudos angulos ciegos...
Cita de: Amármol en 18 de Noviembre de 2012, 10:41:52 PM
Citarel pedazo de circuito que es Austin.
y chungo con avaricia, menudos angulos ciegos...
Solo por arrancar la carrera con esa subida ya merece la pena. :obacion
La F1 debería ser denominada deporte cuando todos los pilotos compitan con un monoplaza de prestaciones similares.
Y dicho eso, ojalá que Fernando pueda dar un vuelvo al mundial en la última carrera, aunque lo dudo.
Lo del coche de Alonso tiene más inri aún cuando ves que Massa le sacaba UN SEGUNDO por vuelta en algunos tramos de la carrera o que ambos acabaron luchando por la vuelta rápida. Qué cojones tocan para que el coche tarde tantísimo en entrar en calor??
Lo de Brasil va a ser un milagro, que va a empezar porque va a llover :papa :papa
Espero equivocarme, pero me da la sensación que la única opción de Fernando de cara al mundial es, utilizar a Massa en plan "Destruction Derby", y que vaya directamente a sacar a Vettel de la carrera, estrategia que por supuesto esta prohibida (¿no? :disimu )
Cita de: Botxi88 en 19 de Noviembre de 2012, 06:22:51 PM
Espero equivocarme, pero me da la sensación que la única opción de Fernando de cara al mundial es, utilizar a Massa en plan "Destruction Derby", y que vaya directamente a sacar a Vettel de la carrera, estrategia que por supuesto esta prohibida (¿no? :disimu )
Si pasa eso no verás en la parrilla a la escudería Ferrari en unos cuantos años del puro que les caería...
Spoiler
Aunque yo también lo pensé :poss
La única esperanza es que el alternador de Vettel falle, ya lo hizo el de Webber en eeuu
Cita de: Tyrion en 19 de Noviembre de 2012, 08:18:27 AM
Lo del coche de Alonso tiene más inri aún cuando ves que Massa le sacaba UN SEGUNDO por vuelta en algunos tramos de la carrera o que ambos acabaron luchando por la vuelta rápida. Qué cojones tocan para que el coche tarde tantísimo en entrar en calor??
Al principio de temporada eso era un factor a favor, mientras todos empezaban a notar como se desgastaban sus neumáticos a los ferrari les quedaban 3 o 4 vueltas al máximo rendimiento, ahora parece que los compuestos de Pirelli aguantan más y no se degradan tanto o tan de repente como al inicio de campeonato...
Y mañana empieza el final...primeros entrenamientos libres
Se acabó lo que se daba.
Por momentos Fernando Alonso ha sido campeón del mundo (ese choque de Bruno Senna con Vettel en la salida podría saber sido decisivo, así como las salidas de pista de Fernando Alonso que ha tenido suerte de salirse en zonas anchas y con cemento), pero Vettel lo tenía bien para ser campeón sin arriesgar, y así pasó.
La Fórmula 1 suele ser una competición (salvo temporadas aisladas) donde la combinación monoplaza-piloto es sagrado para ganar. Fernando Alonso está en el equipo TOP desde 2010, pero si no dan un monoplaza que permita competir por victorias y por el título desde la primera carrera es muy difícil que se consiga ser campeón del mundo. Vettel, además de ser un grandísimo piloto, ha tenido un equipazo detrás que le ha dado competitivos monoplazas y por eso ha conseguido el palmarés que a día de hoy tiene. Ni más ni menos.
Sobre la carrera en sí, al final sí ha llovido, pero la lluvia no ha sido realmente decisivo, excepto para el final de la carrera donde se ha terminado con el safety car por el accidente de Paul Di Resta. Me dio pena por Nico Hulkenberg, porque tenía en su mano ganar con un modesto Force India (un Force India siendo más competitivo que el monoplaza de un aspirante al título como Fernando Alonso, la cosa tiene tela), pero entre un error propio y un injusto Drive Through, por "causar una colsión" contra Lewis Hamilton cuando el choque se produjo por un trompo del monoplaza de Hulkenberg por el difícil estado de la pista, no pudo ser 1º. También me dio pena por Lewis Hamilton porque se puso 1º tras el error de Nico Hulkenberg, pero se despide de McLaren sin una victoria que hubiera merecido.
Conclusión, cuando hay caos hay que apostar por Jenson Button. :poss
Ahora vienen los periodos de fichajes, rumores y pre-temporada. Sin Fórmula 1 hasta marzo al menos me libro del calvo. Lleva en el puesto desde 2004 sin haber aportado nada realmente a la narración, casi al revés, con los años ha ido ganándose por méritos propios voces en contra de su muy mejorable labor.
http://www.youtube.com/watch?v=Imgy-e_8TxE
Kimi se va de excursión :risa :risa
Cita de: Sacri94 en 25 de Noviembre de 2012, 08:30:47 PM
http://www.youtube.com/watch?v=Imgy-e_8TxE
Kimi se va de excursión :risa :risa
Que crack. :risa
Y estaba Owen Wilson en el público... Pagaría millones por irme de juerga hoy noche con Owen y Kimi, tiene que ser algo épico. JRANDE Kimi!!! Que este tío no se retire nunca, por dios!
Respecto al campeonato del tonto del dedito estirado: estamos posiblemente ante el tío con mas suerte del mundo. Lo normal, lo que le hubiera pasado a cualquier piloto de parrilla menos a él, es que con la ostia se hubiera quedado FUERA. De hecho, se quedaron sus dos compañeros de galleta. Pues no. No solo eso, si no que se le hace un roto pero lo suficientemente pequeño como para que el coche siga siendo una bala.
Unes esto a su remontada de hace dos premios con dos safeties saliendo en el momento justo y la verdad, se le queda a uno un sabor de boca raro, de que este tío tiene una gigantesca flor en el culo.
Y que conste que no soy precisamente alonsista. Pero es que clama al cielo lo del aleman.
PD: Por cierto: algo habrá cuando lleva tres campeonatos del mundo seguidos y en Alemania pasan de él como de la mierda. Un sitio donde cuando había carrera de Schumacher en plena forma adornaban los balcones con banderas, como en España cuando hay mundial o Euro...
(http://25.media.tumblr.com/tumblr_me26aoAZAY1rzzwllo1_500.jpg)
Cita de: Tyrion en 25 de Noviembre de 2012, 10:21:23 PM
PD: Por cierto: algo habrá cuando lleva tres campeonatos del mundo seguidos y en Alemania pasan de él como de la mierda. Un sitio donde cuando había carrera de Schumacher en plena forma adornaban los balcones con banderas, como en España cuando hay mundial o Euro...
¿Entonces las conexiones que los de Antena 3 hacían con Alemania en el previo de la carrera son focos aislados?
No te puedo decir porque yo las carreras las sigo por RTL, pero si te puedo comparar lo que vivi con Schumacher y lo que estoy viviendo con Vettel. No hay color. Otra cosa es que la tele española fuera a ver a la gente de su pueblo y tal, eso no lo sé... Pero carisma, cero tiene este chico.
Pedro De La Rosa es nuevo piloto probador de Ferrari.
Creo que Ferrari ha acertado de lleno al contratarle. Como probador y como piloto oficial el hombre curra como nadie, y por lo que he visto es un gran tipo, así que no creo que haya problemas de convivencia en Ferrari; más estando Fernando Alonso y Marc Gené.
y como massa no se lo curre bien, hay dos sustitutos superpreparados
Mmmm De la Rosa a Ferrari, por lo tanto, ¿Ferrari hará pruebas en Motorland Aragón? :mirada :mirada
PD: Por si no veis relación, De La Rosa es "padrino" del circuito :si
http://www.youtube.com/v/ZWS86Sost8M
Lo peor es que no es falso. :noo
a ver...
- Buenas noches.
- Oye, ¿Por qué llevas aún el parche en el ojo?
- Pues, porque no tengo... ojo.
Me parece que ese 'aún' quita toda la tontería que le quieras ver a la pregunta. Ese 'aun' se puede entender en el sentido de por qué no lleva una prótesis.
que me parece que queremos hilar muy fino
Totalmente de acuerdo con Amarmol
jajajajaja menudo choto es De la Morena!!
En otro me creeria la explicación de Amarmol, pero de este hay hemerotecas llenas de burradas. La mejor que le oído es cuando explicó que los jamaicanos ganaban tanto en carreras de velocidad porque pertenecen a la parte de Africa que sacó esa genética :obacion :obacion
Cita de: Amármol en 17 de Enero de 2013, 12:09:04 AM
a ver...
- Buenas noches.
- Oye, ¿Por qué llevas aún el parche en el ojo?
- Pues, porque no tengo... ojo.
Me parece que ese 'aún' quita toda la tontería que le quieras ver a la pregunta. Ese 'aun' se puede entender en el sentido de por qué no lleva una prótesis.
que me parece que queremos hilar muy fino
¿Y De la Morena no pudo acceder a lo que cualquiera medianamente informado en el tema sabe que es que María De Villota perdió definitivamente el ojo y por eso debe llevar parche?
Cita de: Michael Myers en 17 de Enero de 2013, 11:27:33 AM
Cita de: Amármol en 17 de Enero de 2013, 12:09:04 AM
a ver...
- Buenas noches.
- Oye, ¿Por qué llevas aún el parche en el ojo?
- Pues, porque no tengo... ojo.
Me parece que ese 'aún' quita toda la tontería que le quieras ver a la pregunta. Ese 'aun' se puede entender en el sentido de por qué no lleva una prótesis.
que me parece que queremos hilar muy fino
¿Y De la Morena no pudo acceder a lo que cualquiera medianamente informado en el tema sabe que es que María De Villota perdió definitivamente el ojo y por eso debe llevar parche?
obligatoriamente?
las mujeres que pierden el pelo por un tratamiento de quimio estan obligadas a llevar peluca? o pañuelo?
no es una opcion personal?
me gustaria oir el resto de la entrevista...
Cita de: Amármol en 17 de Enero de 2013, 02:33:33 PM
Cita de: Michael Myers en 17 de Enero de 2013, 11:27:33 AM
Cita de: Amármol en 17 de Enero de 2013, 12:09:04 AM
a ver...
- Buenas noches.
- Oye, ¿Por qué llevas aún el parche en el ojo?
- Pues, porque no tengo... ojo.
Me parece que ese 'aún' quita toda la tontería que le quieras ver a la pregunta. Ese 'aun' se puede entender en el sentido de por qué no lleva una prótesis.
que me parece que queremos hilar muy fino
¿Y De la Morena no pudo acceder a lo que cualquiera medianamente informado en el tema sabe que es que María De Villota perdió definitivamente el ojo y por eso debe llevar parche?
obligatoriamente?
las mujeres que pierden el pelo por un tratamiento de quimio estan obligadas a llevar peluca? o pañuelo?
no es una opcion personal?
me gustaria oir el resto de la entrevista...
No te quito razón, pero el hombre debería intuir que si sigue llevando el parche será por algo.
aceptamos barco...