F1 2007

[~ΣDU~]

Joer.... pues nada, mi papaito pone la pasta y los contactos y la FIA hace el resto...

[Reiko]

Segundo y por mis huevos y como Fernando voy a remontar

Hiro yo también espero que Alonso remonte y le de una lección y se la pase por los morros al cabrón de Jamilton, pero tú espero que no me remontes a mí 

[chester]

To dios sabe que esta porra se la lleva Edu 

[~ΣDU~]

To dios sabe que esta porra se la lleva Edu 

Soy el que mas arriesga en la porra   

[Black Knight]

Hamilton: "He pedido perdón"
6 de Agosto de 2007
Lewis Hamilton pidió perdón a McLaren-Mercedes por desobedecer las órdenes y causar el incidente que se saldó con la penalización de su escudería y de su compañero Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, donde el domingo se adjudicó la victoria[...]

Fuente: www.elcorreodigital.com

puto conguito, ahora que ya ha ganado pide perdon.

[Jason]

Hamilton: "He pedido perdón"
6 de Agosto de 2007
Lewis Hamilton pidió perdón a McLaren-Mercedes por desobedecer las órdenes y causar el incidente que se saldó con la penalización de su escudería y de su compañero Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, donde el domingo se adjudicó la victoria[...]

Fuente: www.elcorreodigital.com

puto conguito, ahora que ya ha ganado pide perdon.

Lo triste es que como es el niño mimado  de McLaren, posiblemente le hagan borrón y cuenta nueva....

En el próximo GP, le toca a él dar una vuelta más en clasificación...¿se la darán?

[Black Knight]

Dennis exige a Hamilton que acate las normas
Fernando Alonso estudia la manera de romper el contrato que le une a la escudería británica hasta 2009

Ron Dennis está decepcionado. Desencantado. Desilusionado. Aunque tenga a sus dos pilotos en cabeza del Mundial de F-1. Como decía Alonso, «hice la 'pole' y McLaren parecía un funeral». El fallecido es el espíritu competitivo creado por Ron Dennis bajo el prisma de «la igualdad de oportunidades». Lleva dirigiendo campeones un cuarto de siglo y las polémicas entre sus pilotos siempre se dilucidaron en la pista, entre Lauda y Prost, entre Prost y Senna. Lleva veinticinco años controlando a campeones irrepetibles y lo que nunca podía esperar es que un veinteañero que hasta 2007 no había empatado con nadie destrozara su carrera en un entrenamiento.

El director puede decir bien alto el refrán: «Cría cuervos y te sacarán los ojos». Ha creado a su imagen y semejanza a Lewis Hamilton durante diez años y, ahora, el niño le ha dejado tirado en la cuneta. Es el precio que se paga por haberle dado todo a un piloto en perjuicio de otros muchos.

Dolido por el egoísmo de un ídolo alimentado por él mismo, el jefe de la escudería británica salió ayer a la palestra para poner los puntos sobre las «íes».

El inglés explota

Sin mencionarle, porque la presión de la prensa londinense genera una niebla impenetrable, el responsable de McLaren fue claro: «La presión está presente en el equipo, pero el modo de funcionamiento, basado en la igualdad entre pilotos, seguirá siendo el mismo. Y quien no lo quiera respetar deberá hacer una elección». Era una amenaza a su pupilo inglés.

El mensaje velado, con esa sutileza británica que lo dice todo sin

expresar una palabra directa, es el siguiente: o admite las normas o deberá irse. Su mentor ha visto cómo «el niño de la selva» se escapa de las reglas cuando vislumbra el título y no puede admitirlo. No debería sorprenderle, porque Lewis, en su infancia, vivió la ley del más fuerte. El hijo de Anthony fue un niño maltratado en el colegio. El más débil de la clase, objeto de burlas y golpes. Su padre le pagó clases de kárate para defenderse. Y le pagó el «kart» para hacer realidad su sueño de ser piloto. «El kárate me dio confianza». Creció en la ley de la selva y ahora que le interesa vuelve a los orígenes, pero desde el liderato.

Alonso ha dicho que él sí respetará las reglas. Medita cosas más importantes. Su adiós. Sabe que para Dennis será difícil echar a su protegido. Significaría reconocer un fracaso, aunque el niño

mimado se proclamara campeón. Fernando y sus ayudantes estudian la manera de romper el contrato firmado con McLaren hasta 2009. Tiene ensayada la frase que dirá cuando el título esté solventado: «O Hamilton o yo».

Tras el escándalo, los rumores han sido más rápidos que los bólidos. El asturiano se reunió con Briatore. Mientras tanto, Jean Todt, el jefe de Ferrari, negaba una oferta supermillonaria por Lewis. El jovencito (Tewin, 7-1-85) tiene a la F-1 revolucionada.

[Black Knight]

En el próximo GP, le toca a él dar una vuelta más en clasificación...¿se la darán?

Yo creo que no despues de esto , otra cosa es que vuelva ha hacer lo mismo

[Jason]

 "El domingo un Ron Dennis al borde de las lágrimas admitió que entendía a Lewis." AS.COM

No le queda nada a Alonso que aguantar!!!!

Y si es verdad lo de la oferta de ferrari a Hamilton, estos italianos son tontos...Precisamente Lewis es rápido (es buen piloto, ojo!!) porque va sobre un coche que en gran parte lo han puesto ahí Fernando y De la Rosa...y porque dispone de todos los datos y set ups que se copia de Fernando...Precisamente la única vez que Hamilton decidió reglar su coche, Alonso le sacó 35 segundos....

[jescri]

Ahora se rumorea que podría volver a Renault, bueno al menos Briatore me caía mejor que el Ron Dennis xD   

[Black Knight]

McLaren da carta blanca a Alonso para buscar nuevo equipo el próximo año
La situación del jefe de la escudería, Ron Dennis, es tan complicada también, que podría desembocar incluso en su propia salida del equipo


Ron Dennis, el patrón de la escudería británica McLaren Mercedes, ha dado carta blanca a Fernando Alonso para buscar nuevo equipo en el que correr a partir del próximo año, según publica hoy Times, citando "fuentes bien informadas". De esta forma se quiere poner punto y final a la batalla abierta entre el piloto asturiano y Lewis Hamilton, segundo y primero respectivamente del mundial.
Hamilton y Fernando, o viceversa, son compañeros de trabajo pero no se llevan nada bien. Eso es algo sabido. La novedad de su disputa en Hungaroring es que han puesto a su jefe, Ron Dennis en el mayor aprieto de su vida. Mucho más que cuando tuvo que gestionar la disputa entre Airton Senna y Alain Prost.
El primer campo de batalla para Dennis es la FIA. Michelin ya sabe lo que supone enfrentarse a la poderosa federación: ha quedado fuera de la F1 y, el próximo año, también del mundial de rallyes, donde ahora compite como BF. Goodrich Mosley, presidente de la FIA, nunca ha sido amigo de Dennis, que desde su pedestal ha denostado a su compatriota en varias ocasiones, lo que ha buen seguro le pasa factura tarde o temprano.
En Mercedes callan, pero la cara del máximo responsable deportivo de la marca alemana en el hotel Four Seasons de Budapest el sábado por la noche era un espectáculo. A media noche salió a la calle, a pasear junto al Danubio para que le diera el aire y, de paso, esperar la inspiración para explicar a sus jefes en Alemania, por teléfono, lo sucedido esa tarde en la pista. Desencajado y rabioso, el germano sabe que a Dennis se le ha ido la situación de las manos frente a dos grandes pilotos: uno que se pasa de listo (Hamilton) y otro que, con dos títulos a su espalda (Alonso) no quiere dejarse humillar ni por su compañero, ni por la FIA ni por el equipo, y que está lucha con uñas y dientes por conseguir un tercer título consecutivo.

Las bazas de Alonso
Alonso es joven (el pasado 29 de julio cumplió 26 años), pero tiene experiencia: sabe esperar su oportunidad, sabe que Hamilton tiene debilidades cuando es él quien le presiona y sabe sus secretos. Sabe sufrir como el que más y, aunque sospechaba que este año no iba a ser nada fácil, sin duda no esperaba que los problemas le vinieran desde dentro.
En Mercedes no ven con buenos ojos el lío que se ha montado. La empresa alemana se quedó sin el control del equipo porque Dennis y su socio Ojeh decidieron vender el 30% al Estado de Bahrein, algo que los alemanes tomaron como un desaire del que aun no se han repuesto. Ahora ven que el prestigio de la marca está en el aire con Dennis peleado contra todo lo que se mueve. Y dos de los patrocinadores, Santander y Mutua Madrileña, viven con el alma en vilo ante una situación en la que no tienen ni voz ni voto, pero que no les favorece.
Alonso no está cómodo -ya lo ha dicho- y es complicado que pueda seguir en el equipo con Hamilton a su lado. Dennis, si quiere castigar a Alonso, y es capaz de hacerlo, puede tenerlo en el banquillo sin correr y cobrando como quiso hacer con Montoya, aunque en este caso tendría que hacer frente a la prensa, a Mercedes y a los patrocinadores, y no podría con todos ellos. La situación de Dennis es tan complicada que podría desembocar incluso en su propia salida del equipo, algo que tenía previsto a corto plazo, pero no de semejante forma.
¿Quién sobra en McLaren? Alonso se quiere ir, Dennis no le deja y Hamilton hace todo lo que puede para sacar provecho de la situación, aunque acabe como en Hungría, primero pero sin celebración, más solo que la una con la única compañía de su padre. Estos días de descanso pueden generar alguna sorpresa antes del gran premio de Turquía.

Fuente www.elcorreodigital.com

[Jason]

Vía libre para Ferrari....
"Gran" comienzo de Hamilton en la F-1 con todo lo que ha montado..

[~ΣDU~]

Yo me quedaba en McLaren...

Lo que pasa es que HA TENIDO MALA SUERTE DE COMPAÑERO, el coche y el resto del box de Mercedes están con él.

Yo no me movia

[HiroOgs]

Le dan via libre porque es el Malo de esta película¿? o lo quieren hacer ver¿? Yo soy Fernando y por mis cojones gano el Mundial y por tocar las pelotas me quedo, ale a ver quien es más cabrón

[chester]

Pos yo me kedaba....a dar x culo nada mas...y cuando pueda chocar contra Hamilton..lo aria